新悍马现车全国限量版悍马真正的无冕之王人生知己，悍马是世界上知名度最高的越野车，当然性能也是最优秀的越野车。悍马是在海湾战争中被人们所了解。因其在海湾战争中卓越的表现成为了最强越野车真正的无冕之王。悍马收获了大批粉丝包括终结者·施瓦辛格等等。但是悍马最终停产，让无数人无比怀念，今天新款的悍马以全新的姿态重新上市新款车型命名为悍威。新车采用美国军车原装进口真正的王者重新来临让我们重回经典。
从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。
从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。
从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。
新款悍马到港为了让客户放心，本人亲自到港口亲自验车悍马宽大的车身真的是霸气十足，悍马强悍的战斗力值得肯定，悍马海湾战争中在战斗中就算是被打掉一个车轮，车子仍可以60公里的时速前进良好的越野通过性和涉水性能也保证了士兵们驾驶 HUMVEE 纵横战场的时候有足够信心。美军装备该车数量非常之多，除了美国空军和海军，几乎每十个美国大兵就能分到一台悍马。这就是悍马风靡全球的原因收获无数粉丝的原因。
由于是中置引擎，发动机舱相对来说比较宽敞，透过中网我们看到的是巨大的散热片。
在车头两侧，极具特色的军用LED射灯也被保留了下来，军用版大灯无论是实用性还是外观都真的霸气
Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在一起，结实程度简直堪比装甲车航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。
引擎盖上的巨大拖钩是为了空降用的，军用悍马是唯一一台可以空运的的越野车大大增加了机动性。
自带的涉水喉让Humvee C拥有762mm的涉水深度 使得军用悍马的通过性全能型，真正的全地形上山涉水都无可匹敌。
因为采用的是军用可拆卸式车门，所以看起来颇为简单硬朗 真正的硬汉精神永流传。
Humvee C配备了副油箱，总共拥有120升的超大容量 拥有两个邮箱。
它的底盘部分与Humvee完全一致，采用了四轮独立悬架，带有轮边差速器的门式车桥，轴间刹车、自动充放气等一系列独有的军事化设计，使其坐拥400毫米最小离地间隙，以及接近100%坡角的爬坡能力，使其成为真正地越野界的强者。不仅于此，Humvee C车型还可以满足消费者完全个性化的需求，可以根据消费者的要求，进行个性化内饰设计与定制，使每一位中国Humvee C的用户可以得到一辆独一无二属于自己的Humvee车型都可以通过。
Humvee C充分展示自己的与众不同Humvee C装备了固特异37" x 12.5"R17LT MT轮胎，并配备了中央充放气系统为了搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用了特殊的轴间刹车系统中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。3、HUMVEE采用的半轴内置4轮
同样是为了减少底盘厚度的目的，Humvee C的排气管也是从侧面伸出
内饰特点突出，完全采用军人的风格，军车的气息浓重，不过还是有一些改动。
内饰方面我只能用简约来形容了，进入车内，一目了然就是一些实操用的仪表，然后就没有什么可说的了。当然作为一辆战场是厮杀的工具，内饰简陋点也能理解。不过为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的舒适座椅，还是满足了日常驾驶的一些因素
为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅；为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘；为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。
相对于军用的HMMWV为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅；为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘；为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。
不过刨去这些改动，我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子，特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。虽然Humvee C从外观上来看非常魁梧，但是为了增加底盘高度同时尽量降低车身高度，车内的垂直空间受到了很大的挤压；
同时中置引擎、原先给机枪手设计的站台再加上背后硕大的货斗，让车内的横向和纵向空间也受到了挤压，所以留给人乘坐的空间其实并不是非常宽裕不过储物空间倒是要多少有多少
悍马作为真正的越野之王，现在从新回到了市场，必定令无数的人为之振奋。新款悍马车身尺寸分别为4928x1930x2183mm，轴距为3302mm。车重虽然达到了3493kg，但这都是实在的材质。作为越野的王者，Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野战神，极大地降低了越野的难度。
Humvee C使用了一款全新的汽油动力单元。全新的通用LS3 6.2L V8汽油发动机动力更加强劲，其最大功率430马力，峰值扭矩也达到424牛·米，而与之匹配的同样来自通用的4速自动变速器。这样的动力组合可以所有崎岖变为坦途
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