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优点：形是肯定的，车子以圆鼓鼓为主题。无论内外都是吸引眼球的利器，回头率是百分百的，其次是提速即使是经典驾驶模式。车子也是一踩油就去，很给力超车过弯都利索。
外观：外观不用多说了，经典，感觉每次出新款，都像是小改款，不过这才是MINI的精髓，让你一看见就会爱上她，这是不能抗拒的一种诱惑。
内饰：当你拉开车门的时候决定不会让你以为上错车，整个中控布局继续沿用了上一代的布局，但是所有功能区都回归于传统布局，加上对细节的修饰与整理，完全焕然一新的感觉！不管白天黑夜，当你打开车门的时候，它都能给足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不间断的更换光圈颜色，1万个赞！部分车型七折促销 咨询电话：13701194915 赵总 010-57018658 销售部
空间：2.0S EX版本，打孔真皮质感舒适，质量上乘。座椅包裹性很好，除了可以高低前后调节，还有腰部支撑调节和大腿托调节。前排空间的评价就是超出期望，未曾对空间有任何抱怨。后排如果坐身高180体重180的人，只能呵呵了……但是身高170左右的二人完全可以舒适乘坐后排2-3小时以内的路程。总体而言，对于此车的定位，空间部分很满意。
配置：对于MINI来说从来不跟你谈性价比，只跟你谈性感，其实对于花30万买一部车来说，抛开空间及舒适的需求，买一部2.0T的个性小钢炮还是很不错的选择。
动力：好！顶！赞！ 大马拉小车，3种切换模式，sport模式就是一个爽，整个车子非常躁动 油门响应很敏感 推背感很有。其他两种模式说实话没有太大差别。
操控：操控一流，调教偏硬偏运动的悬挂给操控提供了一个很好的底子，路感非常清晰，转向指向也是指哪转哪儿，毫无拖沓感，过弯的时候侧倾不大，可以满足一些比较激烈的驾驶，车身小，在市区道路上开很灵活。操控感的确很难相信这是一台前驱车，因为速度较快时候变向，还有过环岛转弯的时候，方向盘感觉就非常干脆，丝毫没有转向不足的现象，然后出弯的时候，大脚给油车子也很配合，没有拖拽感。可能就在平时道路驾驶，没有用力驾驶，也许下赛道的体会极限驾驶会有不同的体会。但车子毕竟家用，能有这种驾驶感觉已经特别难得了。
油耗：高速匀速120，百公里油耗5.5；此车的经济时速应该在90KM/H， 当然，市区道路走走停停，此车油耗会上升到9.综合油耗应该在8个多。如果暴力驾驶，估计要12个左右。部分车型七折促销 咨询电话：13701194915 赵总 010-57018658 销售部
舒适：舒适性一是空间乘坐舒适性，还有就是行驶中舒适性。第一，乘坐的舒适性只能说是一般，前排的两个座椅都是属于小号的，屁股大的男士就有些累了，还有就是座椅不深，所以时间长了退会有些酸，不过MINI考虑到了这点，特意做了一个可伸缩腿部支撑，这样就可以满足不同人的需求；第二，因为空间大小和底盘调教的原因，MINI在舒适性上再一次做出了一些牺牲，偏硬的悬挂，在颠簸的路面的确让人感觉有些难受，而且路感做的非常清晰，所以在行驶过程中舒适性不怎么样，不过没有现在市面上改装避震的车子那种死板的硬邦邦的感觉，而是很有韧性。另外就是这个车的噪音控制方面不算特别突出，路噪和风噪有点大，也许是因为无框门设计和小钢炮的定位，这台车的隔音做的一般，不过还是在可以接受范围之内的。
