作为一款越野车，2017款奔驰G350柴油版欧规也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G诞生的最初目的。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。鉴赏17款欧规奔驰G350硬汉越野，尽在天津众诚伟业国际贸易有限公司，咨询热线：13299935026 钟 （同微信）
说到奔驰G级很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。直到如今越野爱好者仍然对G级顶礼膜拜，他们相信在它面前没有征服不了的困难。奔驰引入中国市场的G500是我们比较熟悉的一款车型，它原始的外形和强悍的越野性能令人印象深刻；它是一款标准的硬派suv。今天，我们的主角并不是G500，而是G350Bluetec蓝驱敞篷车。这款在2010年的日内瓦车展上首次亮相的车型也是G级诞生30年来最环保的它顺应了节能环保的大潮流，满足了法规和消费者的要求。
它的主人一定超级喜欢越野，喜欢挑战极限、追求刺激，车身的大角度倾斜以及各种“颠簸流离”都极大地刺激了他们肾上腺素的分泌，令他们异常兴奋。而“养兵千日、用兵一时”，也只有在极限的路沉下G350才能发挥出英雄本色。G350的四驱系统足够强大。
细节方面，奔驰G350复古的形象吸引了不少怀旧的车迷，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。
内饰方面，奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。
进行交叉轴测试当对角的两个车轮打滑时，四轮驱动；电子牵引系统会对打滑的车轮进行制动,即使不使用差速锁也能够轻松通过。在对付更加恶劣的路況时，三把机械式差速锁就显得非常实用，它们可以单独使用，也可以按照顺序全部启用，这样保证了即使只剩一个车轮有附着力，G350也能够脱离险境。毫无疑问，奔驰G级是当今最强大的越野车之一。
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