外观方面，这款宝马全新7系的入门级车型将与宝马全新7系拥有如出一辙的外观设计.依然采用了开眼角大灯，兼顾了运动和豪华感，同时还配备了智能自动格栅等配置。新车长宽高分别为5250mm/1902mm/1498mm，轴距为3210mm。在同级别中还是有一定优势的。
虽然每个人对于豪华车的内饰都有着自己的偏好，但都不会否认即使是730Li的内饰也绝对保持了豪华旗舰车型应有的水准，全新730Li延续了现款7系的设计，简练的按键布局以及精致的木纹装饰进一步提升了内饰的质感。中控都采用了以驾驶员为导向的设计。力求保证驾驶安全。新车搭载了全液晶仪表盘、第四代iDrive互联网驾驶功能，同时还配备手势控制系统。
科技配置方面，宝马730Li同样也表现出了不输同级别竞品的实力，无论是从安全还是娱乐方面都与不俗的表现，比如装备了可实现半自动驾驶的辅助系统，可实现最高210公里时速内的辅助驾驶。通过开启偏道辅助和ACC自适应巡航功能，可以使得车辆不仅能自动跟紧前车，还能在一定程度内辅助车辆转向，实现半自动驾驶功能。不过，出于安全的考虑，驾驶者需要始终把手扶在方向盘上，同时，如果他侦测到驾驶者偏离原有路线，还会以震动方式提醒驾驶者，并采用转向让车辆回归原来的路径。
首先要体验的自然是这套颇受争议的2.0T发动机和8AT的组合，从账面数据来看，这台2.0T的发动机以及和世面不少3.0T发动机的功率相当，且与之配合的还是宝马的老朋友，来自ZF的8速变速箱。而最终这台发动机也不负众望，动力表现非常优异。作为宝马的旗舰车型，730Li依然展现出了应有的驾驶感受，虽然油门被调节的比较灵敏，变速箱也会积极的升降档来调节动力输出，但整个过程非常的安静平顺，不会让乘客或驾驶者感到不适。简单的体验甚至很难让你觉得这是一台2.0T的发动机应有的表现，如果说硬要和740Li,甚至750Li比较的话，中后段的动力储备稍弱，但在变速箱的积极帮助下，让转速继续往上走，还是能获得不错的响应，只不过这时候的发动机噪音就会有些明显，降挡也会变得更为明显起来。
小编总结：作为一台宝马，730Li还是保留了宝马的经典驾驶基因，无论是路感还是操控都保持动力非常不错，底盘的整体性和贴服性也让你几乎跳不出毛病，同时，舒适性也有了提升，坐在后排通过减速带也不会给你带来任何的不悦。开宝马，坐宝马似乎已经不再是一句口号。
