配置：M包（20轮，黑色行李架，M套件，M真皮方向盘，全景天窗，陶瓷档把，电尾门，加热方向盘，前座椅加热），小豪华包（后排座椅加热，抬头显示，四区空调，后排遮阳帘，腰部支撑，电吸门，哈曼音响，门把手照明，智能卡，倒影），液晶仪表盘，金属漆等
外观方面：进口宝马X5细腻的做工及万中挑一的用料都让你感觉到开车就是一种享受。最新设计的液晶仪表盘和简明的中控台做工和选材都无可挑剔硕大的液晶屏幕代替了很多按钮的功能。宝马X5拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力。独特在其动感的线条轮廓勾勒下一览无遗。其实很多人都说X5的外观不如X6好看，但是个人觉得X5m的外观已经很不错了，加了轮眉后的X5，多了一些狂野的感觉。
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内饰方面：宝马X5强大的动力是新车保证驾驶乐趣的重要因素之一，多功能电动驾驶座椅舒适性十足。中控台给人优雅感觉的木质内饰和以及显示出运动感的 铝制装饰条也提升了车辆的整体的档次。新X5原来单独的定速巡航拨杆被移到了方向盘上，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感，悬浮式的中央大屏幕又给 内饰带来足够的科技感。
运动型座椅
宝马X5大名鼎鼎的iDrive系统依旧存在于新款宝马X5中，iDrive系统的控制按钮如常地设置在挡把的右侧，系统全部功能均可以通过中央的多方向按钮操控，操控简单易上手，多方向按钮的四周也布满了直接的功能操控键，使用起来十分的方便，而且按钮的质感好。不知道你们怎么评价X5的操控，我用X5撒过一次野，有一次买完车办个临牌就去外地了，回京后交给我帮他上牌，上完牌后我去给他送车，因为他已经开出磨合期了，加上我对X5的好奇心，所以就试了下X5的提速，北京的道路车流量大，避免不了来回变道，正常都是等后车有一定距离了再变道，可是开X5你不需要那样，只要够一个车身的距离，轻轻给点油，车嗖的一声就窜出去了，真的是嗖的一声，没用一点延迟，开别的车马路是大家的，开了X5整条马路都是我的，3.0T的足够满足你了。
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