Mazda3 Axela昂克赛拉（下简称Mazda3 Axela）全新“魂动”设计造型已经获得几乎百分百的肯定，但是，你要认为Mazda3 Axela只是有漂亮的外表，就大错特错了，在最为核心的动力系统上Mazda3 Axela的魅力一点也不比外表少。全新一代SKYACTIV-G汽油发动机搭配全新一代SKYACTIV-DRIVE 6AT变速器，组成了Mazda3 Axela全新一代“铂金动力”组合。首先是SKYACTIV-G汽油发动机，实现了高达13:1的全球最高压缩比，采用4-2-1排气、凹顶活塞、超低摩擦组件等革新技术，再配合能将离合锁止范围提升至80-90%的SKYACTIV-DRIVE 6AT变速器，使得Mazda3 Axela在高效传递动力、平顺性、直接驱动感的表现极为突出。
Mazda3 Axela搭载了SKYACTIV-G 2.0L和1.5L两款发动机，最大功率和扭矩分别为116千瓦/6400转、202牛米/4000转，和86千瓦/6100转、148牛米/3500转，非常明显，实现高扭矩输出的转速大幅提前。轻点油门，Mazda3 Axela不带一丝拖沓感立即起步，线性顺畅的加速感觉不知不觉就到了100Km/h时速，此时大多数工况下发动机仅有每分钟1450转左右的转速，由此可窥Mazda3 Axela “铂金动力”组合的低转高扭矩输出和节油能力可见一斑。
而作为汽车技术中含量最高的自动变速器，SKYACTIV-DRIVE 6AT变速器堪称新时代的“理想变速器”，其换挡时间甚至快于双离合变速器——双离合变速器升档的速度可以达到0.15s，但从高档位降档的速度就会慢于0.2s，并且车速越快换档速度越慢；而SKYACTIV-DRIVE无论升降档、无论车速快慢，换档都能在0.15s内迅速完成！
Mazda3 Axela的“铂金动力”组合还可以很好地兼顾各种行驶需求，通过深踩油门强制降档就可以起到S档的实际效果，也减少从D档切换S档的不便；手动模式颇为实用，在盘山路等特殊路况时可通过手动控制低档位获得更好的加速、超车，也可利用发动机制动避免频发制动引发的热衰减。配合创驰蓝天车身和底盘转向系统的灵活响应，驾驶Mazda3 Axela一定会让你越开越想开！
