新款的SR5 TRD，分为越野型和运动型两种，我们今天介绍的，就是SR5 TRD越野型，它也是目前新款最畅销的型号。所谓SR5 TRD越野型，其实是低配SR5选装了TRD越野包所产生的。
但最关键的是，TRD越野型获得了倍适登越野型减震器，并且多了油箱护板，这两项配置就连顶配(1794)型号都没有。
这台TRD越野型，还拥有后视镜转向灯，并且还带有镀铬装饰，但这款后视镜其实是车商后装的，因为中国法规要求必须有侧转向灯，而它没有，只能加装。
SR5 TRD Offroad越野拥有天窗。
踏板坦途全系都没有，需要后期加装。
SR5 TRD越野型的配置水平并不高。它的最大魅力，是倍适登越野型减震以及AT越野胎，这也是它能成为最畅销型号的原因所在。其实和其他美式全尺寸皮卡一样，坦途并未被丰田官方引进过，目前国内在售的坦途全部是通过平行进口的渠道。但是即使这样，坦途在国内的能见度和知名度并不低。
坦途的这套电子限滑还是非常有效的，在挂入低速四驱挡之后，无论是单前轮还是单后轮有附着力，限滑系统都可以及时介入，帮助车辆脱困，整个过程并不费劲，显得非常从容。
也许是因为出色的装载能力，也许是出于巨大的空间和宽大的座椅带来的舒适性，还可能是那迷人的5.7L V8发动机。再或许以上种种可能都不重要，仅仅那一份力拔山兮的气势就足以触动男人的心弦。
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