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欧规版17款奔驰G350 柴油 配置：氙灯、LED日间行车灯、大灯清洗、18寸轮毂、车门防擦条、真皮多功能方向盘、12项电动座椅调节、带三项记忆、导航屏、三把差速锁、Designo红色真皮座椅、前后座椅加热、隐私玻璃、皮质备胎罩、后视摄像头、后LED牌照灯
外观方面：17款奔驰G350车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。作为一款越野车，17款奔驰G350也有着足以征服各种路况的本领。复古的元素从上个世纪一直保留到今天，让我们体验到最原汁原味的硬派越野。17款奔驰G350车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持的全方位视野
内饰方面：17款奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，这才是越野车，经典中的经典!整体较为简单;精细的做工受到了大多数网友车主的好评，这个G级车的内饰给人一种简单实用的感觉!做工很精细!内饰配置很豪华。作为一款越野车，17款奔驰G350也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G诞生的最初目的。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。
操控方面：17款奔驰G350车头转向灯单独突起的造型加上外露的铆钉显示了作为纯种越野车的不羁性格。简单机械的设计风格，也让奔驰G级完全以一种独特的设计形式存在。换挡杆升级成了奔驰的最新设计，还有最新的COMAND信息系统和导航系统。17款奔驰G350柴油版方向盘没有了G500和G55 AMG上的方向盘实木装饰，不过这对于操控性反倒是一想提升，单一的样式更显的纯粹，摩擦力度也会有所提高。
细节方面：17款奔驰G350复古的形象吸引了不少怀旧的车迷，它是越野车史上的经典传奇，保持着 30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。17款奔驰G350柴油诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。17款奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位 置确保您时刻保持极佳的全方位视野
这款G350搭载了一款V6柴油发动机，最大功率为210马力最大扭矩为537N·m，配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递。与之前的G350 CDI相比，氮氧化物排放可减少50%,这台3.0升V6引擎可以在8.8秒内将短轴G推送至100km/h的时速，长轴则需要9.1秒。排放的减少得益于奔驰为这款新车开发了新的尾气循环系统，该系统可以将汽车尾气中的氮氧化物经过AdBlue液态尿素合剂，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮气，为此G350 BlueTEC在油箱口旁边增加了一个AdBlue液态尿素合剂加注口
从车身结构来看，奔驰G级采用非承载式车身，与Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等是相同的，但后两者的价格、市场定位却与G级相差甚远;从价格上来看，奔驰G级最低也要169.8万元人民币，还不算加价提车的情况，价位相仿的有路虎揽胜、宝马X5、奥迪Q7等，但后三者均采用承载式车身，而且在国内普遍被大多数消费者用作街车来开。虽然奔驰G级有时也被当做身份的象征，在一些车主手中只被用于城市道路驾驶，但还是有相当一部分车主看中了它皮实、安全、易于维修等特点，愿意带着它去玩越野。所以某种意义上来说，奔驰G级这种既能“玩”又能“赏”的特点使其在市场上有种“独孤求败”的气势。了解完奔驰G级在中国市场的行情，下面我们正式进入试乘试驾环节。本次试乘试驾一共分为两个部分，第一部分为试乘，在奔驰G级工厂附近场地体验奔驰G级日常驾驶时的安全性、舒适性，初步体验爬坡和涉水的越野能力，车型为G 500和G 63 AMG;第二部分为试驾，在距离格拉茨马格纳工厂大约25公里的奔驰G级“御用”测试山路体验柴油车型纯粹的越野能力，车型为G 350
