我们在进入项目之前需要停好车，切换到N挡，然后从高速四驱切换到低速四驱，锁止中央差速器，多地形选择切换到岩石路面，其它的不需要驾驶者调整了，低速四驱+中央差速器锁止+岩石路面，就是新陆巡的最强越野模式，我们通过所有项目都是在这个模式下。
馒头包项目其实是带上坡的交叉轴，三个凸起的石墩模拟野外石头阵，这种路况首先是对车辆的离地间隙的考验，新陆巡通过时需要比较小心，尤其是重心转移时需要注意，尽管车身离地间隙达到230mm，不过车身左右两侧的踏板位置不高，在通过这种凸起的石墩时，有可能会出现通过角不够的情况，所以需要有人帮忙在车外看着，是否能通过。
在顺利通过了大角度交叉轴的馒头包之后，我们对新陆巡的信心大增，所以在爬坡项目上我们直接挑战45°坡，而不再尝试难度较低的38°坡。新陆巡4.6L的动力比较充沛，在进入坡段之后是稳住油门爬升，并不依靠冲坡惯性。官方披露的数据显示新陆巡可攀爬的最大坡度是45°，也就是说我们做的这个测试已经是新陆巡的极限了。
跟之前测试的奔驰GLS出现一样的情况，就是到达坡顶的时候出现前轮打滑空转。不过新陆巡的托森差速器可以把最大72%的扭矩传递给后轴，在前轮完全使不上力的时候，后轮可以保证足够的扭矩分配，完成最后关键的一步。
2017款丰田兰德酷路泽4000霸气的外观用言语不足以诠释的，稳重之余又不乏充沛的运动精神，全新设计的 保险杠和进气格栅使其前脸更具有动感，不怒自威。丰田兰德酷路泽4000是一款性价比较高的SUV车型，外观秉承丰田家族的大气稳重，越野能力和公路巡航都有出色的表现，是一款能胜任任何场合的高端SUV车型。
2017款丰田酷路泽4000宽大的镀铬前中网依然霸气，与上代不同的则是横 格栅的造型与上代成相反的设计而成。倾斜角度更大的A柱和缓减设计的D柱以及低矮的 车身让新车线条看上去十分柔和。
2017款丰田兰德酷路泽4000仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。可以让我们尽情感受它的高贵华丽，方向盘经过桃木饰板的点缀的确提升了视觉档次，多功能按键布局依旧没变。
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2017款丰田兰德酷路泽4000如果再将第二排座椅折起，完全能够满足特殊装备的承载。上方为多功能显示屏，中间为音响控制系统，左右两侧为空调出风口和空调温度控制按键。是陆地巡航舰贴近生活人性舒适化的设计。
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2017款丰田酷路泽4000操控精确，转弯时不用频繁调整就能轻松拥有稳定的循迹性，驾驶起来更加游刃有余。它的完美状态也在人们心中根深蒂固。底盘方面依旧是非承载式车身 全时四驱驱动。
丰田酷路泽4000新车有着超强的越野性能和舒适的公路驾驶感。用料方面属上乘，做工颇为精细，这款车的后排空间倒是比较宽敞，作为乘客，在后排乘坐不比在前排舒适度差多少。它拥有着属于自己本色的力量感，不管多艰难的路况，它总是能根据指令 和反馈来调整自己的姿态。
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