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2018款改装版丰田坦途SR5TRD配置5.7L 排量 V8 6速自动挡，2、4驱变换，镀铬前后杠/后玻璃升降/SR5升级包 /牵引脱钩/四轮盘式制动/后倒影/电子制动力分配体系/制动辅佐体系/安稳操控/牵引操控/ABS防抱死/拖车制动操控/安全带/胎压监测/电动车窗 /前座椅主驾驭和乘客4向座椅调节/7寸触屏导航/CD/加热后视镜/多功能方向盘/丝绒座椅/巡航定速/地毯式脚垫。
改装版丰田坦途SR5TRD长途旅行越野代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性，集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性，丰田坦途SR5TRD同样具有其它皮卡所具有的肌肉派风格，但是性价比却高于其它款式，丰田坦途新车5米8的长度，这样的尺寸坦途不仅在公路上能独当一面的风光，在停车位上可能也得需要额外的照顾， 内部装饰更接近SUV车型，木质的应用让这辆卡车拥有了几份细腻典雅的感觉，人也足够震撼，看似粗犷实则多了几分秀美，让整部车看上去略显轻盈之态。
改装版丰田坦途SR5TRD宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作，在内部设计上，丰田坦途皮卡低价座椅全部采用真皮制作，方向盘和档把为桃木制作，丰田坦途皮卡肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，丰田坦途皮卡可以适应不同的路况，丰田皮卡强悍外观的背后，有着精细舒适的乘坐空间，动力系统和底盘结构都非常扎实，丰田坦途SR5TRD搭载5.7LV8发动机，该发动机最大输出功率为381Nm，同时拥有401Nm的最大扭矩。如果想找那种撒野的感觉。
改装版丰田坦途SR5TRD外形规划具有显着的美式风格，广大的进气格栅简直占有了整个车头部，与边角稍微上扬的车灯组成了近似牛头的图画，规划仍是更为接近于作业，丰田坦途SR5TRD版是款全新的具有高功能的户外利器，装备的坚韧长行程的减震精于在岩石小道上轻松攀爬，但千万别被这种能力所遮盖，因为这款车的悬架实际上十分软，新车稳重大气只中透露着温馨，整体布局干净利落，内部装饰更接近SUV，肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，木质的应用让这辆车拥有了几份细腻典雅的感觉。仪表采用橙红色指针读取信息非常醒目，车内中央车顶储物格及面板一气呵成，增加了空间利用率。
改装版丰田坦途SR5TRD宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力，新坦途集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。不但长于皮卡性能，还能在商务车中占据一席之地，皮卡中控大面积的硬质塑料时刻在告诉着你，这只是一台皮卡，可别把它当做豪华车，不过好在做工精细。
改装版丰田坦途SR5TRD车头和侧面是最大的盲区，极度考验驾驶者对车辆的操控能力，前脸和红杉如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面，坦途可以适应不同的路况，新车稳重大气，整体布局干净利落。内部装饰更接近SUV，肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中。
改装版丰田坦途SR5TRD这澎湃的动力，简直所向披靡了，采用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足，前脸和红杉如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面，尾部的设计相对前脸还是低调平庸了些，如果不是庞大的身躯，路上远远见着你不会觉得它有多么的稀奇，整个尾部比较低调厚实。
改装版丰田坦途SR5TRD整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田家族的一贯风格，宽大硬朗的车身，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力，越野功能极度放肆，动力极为倾盆，丰田坦途这澎湃的动力，简直所向披靡了，采用了澎湃大气的外观，丝毫没有日系车阴柔的一面。
改装版丰田坦途SR5TRD是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下，这款车主要在北美销售，国内进口少量，丰田坦途皮卡整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田家族的一贯风格，丰田坦途后排座椅非常舒适，椅背的倾斜度适中，腿部空间也很大，长途旅行时后排的乘客不会感到疲惫感，还增加了天窗、多功能方向盘、智能语音操作系统以及倒车影像，这些豪华配置使得坦途更具备轿车的舒适性。
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