2016款保时捷卡宴S油电混合版外观方面：总体外观保持不变，主要变化在于前保险杠的重新设计以及重新设计的车头大灯和尾灯。变成了更为端庄严肃的矩形，LED日间行车灯的两侧加上了与格栅同色的边框护板。
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2016款保时捷卡宴3.0混动 |
电议 |
108万 |
优惠 |
现车充足 |
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总体来讲，卡宴S E-Hybrid通过对动力系统的升级已经可以完美取代老款卡宴S Hybrid，不管是续航能力，还是综合性能表现都上了一个新的台阶，同时还保留了老款车型的各项优点。在新能源汽车刚刚起步的今天，卡宴S E-Hybrid竖起了豪华品牌插电式混合动力SUV的新标杆，不管是城市代步，还是偶尔撒撒野，它都能满足你的需求，同时你还能被身边的朋友打上“环保达人”的标签。
尾部带绿色边框的LOGO和绿色的卡钳让整辆车都显得与普通的卡宴相比更与众不同，给人的运动感更强，无一不是身份的象征。
尾部方面，保时捷新款卡宴的尾部调整也主要集中在下半部分，新车尾灯造型略有调整，尾灯两侧的收紧部位比现款车型更加狭窄，其内部结构也对应进行了修改。另外，新车后保险杠两侧加入红色反光饰板，底部更具运动特征的后扩散器很明显的提升了新款卡宴尾部造型的层次感。排气布局方面，保时捷新款卡宴S运用了双边共四出圆形尾喉设计。
内饰方面，Cayenne S E-Hybrid设计套件版在座椅和脚垫等位置采用绿色缝线，同时内部还加入更多的铝合金和碳纤维的装饰件，显得档次更高。内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相 关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，虽然质感与手感均不错，但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。
Cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。
水冷式高压锂离子电池组容量有9.4kWh，续航里程达到了36km，动力蓄电池采用了全新的水冷式高压锂离子电池组，在电池组体积没有明显加大的情况下，它的总容量达到了9.4kWh，是原有镍氢蓄电池的5倍还多，并可通过插电式充电系统为其外接电源充电。纯电动模式下，该车最快能跑到135km/h，续航里程可达36km。按NEDC新欧洲行驶工况循环标准来测试，该车的综合油耗仅为3.1L/100km！这应该是从充满电上路开始测算。
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