大块头 大马力日产途乐新车到店 谁是沙漠精英

来源:经销商供稿

 

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1951年第一代途乐亮相,50年来日产途乐凭借一台Y60就成功打下了稳固基础,前铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥、后五连杆螺旋弹簧整体桥,机械式分时四驱,Y60的这套底盘结构,至今都仍然活跃在国内主流的越野赛场。而新途乐,与最新的2011款英菲尼迪QX56,属于同一车型平台,在国内上市的途乐只有八缸5.6L的版本,价格也在79.8万元,此次推荐的这款17款途乐Y62,在越野性能、豪华内饰和科技配置等各个方面都要比此前的Y60或者Y61更加完善,是一款可尽情越野亦可城市代步的大型硬派SUV,并且价格方面比丰田酷路泽更加亲民,性价比更高,更适合近期入手。

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首先日产全新途乐Y62从外观就不难看出它和QX56很形似,整体差别不大,只是细节上略有不同,途乐虽然一直是以硬派越野车形象出现,途乐拥有5140/2080/1960(mm)的车身尺寸,轴距达到了3075mm,可以轻松放置三排座椅。发动机,最大功率293kW,最大扭矩555Nm,作为最直接的竞争对手丰田兰德酷路泽,途乐在车身尺寸上略占优势。除此之外,相比同样大块头的奥迪Q7,途乐在尺寸上同样很具竞争力。

日产全新途乐Y62前大灯设计绝对算是见棱见角,与前进气格栅完美的融合到了一起,完全彰显出了日产设计大师们的功底。氙气大灯以及大灯清洗系统,最大程度上保证了夜间行车的安全。

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、外观方面:日产尼桑途乐4.0像很多SUV一样进行了明显的城市化改造,大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性,有着更直接的城市化指向,平滑饱满。18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。绝对可以称得上是一个大家伙。

性能方面,本款途乐 4.0中东版,采用了4.0L排量V6自然吸气汽油发动机,搭载7AT自动变速箱,动力响应非常积极,拥有394的最大扭矩,面对极端路况也会信心十足。并且拥有沙地、公路、石路和雪地四种驾驶模式,系统将自动调整扭矩输出,ABS和ESP的介入时机等。相比而言,丰田陆巡4000则没有此配置,这个价位其他车也很少有。再加上多片离合器式限滑差速器和牙嵌式后机械差速锁,硬派越野车的身份毋庸置疑。

 

 

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