美规版大切诺基17款 3.6 汽油 配置:全时4驱 8速AT 电动天窗 电尾 智能卡 蓝牙 自动大灯 电加热后视镜 双区自动空调 电动门窗 5寸触屏 17轮 坡道辅助 8向电动座椅 4向腰部调节 安全防盗警告 后行李舱盖 前座椅加热 方向盘加热 遥控启动 巡航定速。
在很多人的眼中,Jeep似乎就是越野车的代名词。但今天我们要说的大切诺基,其实现在更注重公路行驶的舒适性,但四驱能力依然强大,Quadra-Trac全时四驱系统、Selec-Terrain路况模式自选系统及7大驾驶模式在同级中独领风骚。更要命的是,它的价格还如此的合理,55.99万-75.99万元的售价区间比之同级对手,起售价就便宜了10多万元,性价比出众。购车可优惠万元。2017款车型除在配置上小有提升外,还将提供多达11种外观颜色及5种内饰配色方案。全时四驱,顾名思义就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。正因如此,全时四驱被一些死硬派的越野迷们不屑,认为它们只是假越野,不能和装备分时四驱的SUV那样爬山涉水。
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17款3.6L大切诺基在前后桥上装备了两个开放式差速器。从机械机构来说,并没有办法对于轮间的打滑有很好的限制,可是由于四轮上的电子辅助装置的存在,使得大切诺基也能够实现限滑差速器的效果。当然,5.7L车型装备了限滑差速器在脱困能力上会更好。
作为一款全时四驱车型,平时行驶时自然保持四轮全部获得驱动力。分动箱的初始化设定为扭矩的前后40:60分配。也就是说,在正常路面行驶时,后轴会获得发动机60%的扭矩,而前桥会获得发动机40%的扭矩。然而这一数据并不固定,在不同的驾驶模式下,也会有所改变。例如,在运动模式下,分动箱会将这一数据固定在20:80。
2017款车型的外观设计与老款车型并无二致,除在原来的基础上新增了4种车身颜色外,此前只有顶配车型才有的隔音降噪前风挡玻璃的“普及”,是外部的最大亮点。设计上,Jeep家族的七孔式进气格栅辨识度很高,方正硬派的造型与其强大的越野能力似乎格外的般配。
新款车型的内饰同样沿用了老款的设计,简洁、具有很高的品质。真皮包裹的中控台、横纹实木饰板、手工双缝线包边工艺、环绕式金属饰条装饰、奢侈品手袋内胆绒面材质顶棚全覆盖,豪华感提升明显。
17款大切诺基的最大优势在于出色的全路况适应能力,它比同级车型的越野能力都更加出色。新款车型增加了发动机启停系统、前风挡降噪玻璃、全新的自适应巡航及机械式换挡杆等配置,实用性得以提升。价格上,也要比多数对手们来得实惠。但其豪华感上与XC90、GLE等车型相比显得有些朴素。在60万-70万这个级别的全尺寸SUV中,大切诺基有着自己特殊的吸引力。总体而言,它非常适合那些心有Jeep情怀又对翻山越岭感兴趣的低调能人。当然了,公路驾驶它也不会让你失望。
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