2017年有人会问现在最火的豪华SVU是什么车，答案我想大家都会猜的跟我想说的一样那就是进口奔驰GLS450！
除非凌志LX增加4.0以下排量，或者路虎揽胜增加7座版，否则奔驰GLS仍将没有对手。
在中国市场上，奔驰GLS销量最大的有3款：中规400、美规450、加规450。
平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版，但都没什么存在感。只有美加能与中规分庭抗礼。这又是为啥咧？一方面，是因为墨西哥和中东只有GLS500，价高和寡。更关键的是，美加与中规相比，有三大先天优势：
一、发动机优势
450是美加独有，虽然跟中规400同为3.0T，但从数字上就能看出，美加动力更胜一筹。
最重要的是，450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320，也都是3.0T。
二、生产标准优势
不少人以为中规GLS是德国产，更原汁原味、工艺标准高。纯属误会。全球的奔驰GLS，都是美国产。无论350、400、450、500还是550，都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁工厂。
所以，若真有标准差异，美规GLS只会是最高标准。美国强势人所共知，奔驰胆儿再大，也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。原产地还带来另一大优势：
三、配置优势
作为原产地，美规GLS可选装项目全球最多，至于怎么个多法后面会介绍加规仅次于美规，毕竟近水楼台。而中规可选项目就少得可怜，并由此带来四大先天缺点：中规缺点1：价格门槛高中规GLS400已新增了最低型号——时尚型，仍比美规基础型多了一堆东西，包括自动泊车这种鸡肋，导致起步要108万元，还是不加价的前提下。美规GLS450最低则只要100万出头，比如不带P01包的车源（特征是没有COMAND系统和智能卡）：
（不带P01的车源不多见，所以很抢手）
中规缺点2：选装周期长中规选装，提车少则等3个月，多则等半年。美加规不用等，各种选配方案的现车都有，总有一辆合要求。
天津港各种配置的GLS450现车非常之多
中规缺点3：选装成本高我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入（即智能卡）这3项为例。车侧踏板，美规单选670美元；真皮座椅，美规单选1620美元；舒适进入，美规属于最基础的P01包，几乎所有GLS450车源都已带。中规只想要其中一项？没门儿。必须三项一起打包，付45000元选智享套装。
再比如后娱预留，美规170美元，加规标配，后期加装后娱省钱省力、扩展性强；中规不预留，要后娱请现掏25000元。
中规缺点4：很多配置无法选装
中规有不少配置不允许选装，得购买较贵的型号才能拥有。
还有一些配置，中规不仅不允许选装，而且买最贵的型号也没有。
菱格真皮这些也就算了，方向盘加热，中规居然也全系没有，而且不让选装，这叫北方车主如何下手？中规的优点美加规就完全没破绽吗？也不是。比如运动大包围，加规和中规都有，但美规450就没有，而且不可选装。还有越野包，中规标配，加规450不提供选装（曾经提供，现已取消），而美规选装时，需要捆绑3700美元的主动弯道系统包，合共6550美元，成本很高。
其实日常走走烂路，越野I档已胜任有余，除非爬山涉水，才用得上越野II档。所以越野包其实用处不大。中规另一个优点，就是厂家三包。不过美加规也可以买三包险来解决。到底该选谁？
中规增加最低配的时尚型后，动感型变成了中配，并改用运动大包围，这算一个进步。事实上，20轮+运动大包围，是中规400动感的独有组合。加规车源95%都选装了豪华包+运动包，因此外观大多与中规400豪华一致。不同的是，加规可以选14幅AMG轮，以及暗夜包套件，这都是中规400无法拥有的。美规不提供运动大包围选装，所以带运动大包围的450，必定是加规。
PK1——中规400时尚型108万的中规400时尚，主要对手是美规450，因为加规450至少都装了豪华包或运动包，配置和价位都比400时尚高一大截。
中规400时尚标配 = 加规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 全景天窗组件 – 智能风挡清洗 – 后排隐私玻璃中规400时尚标配 = 美规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 20轮 + 全景天窗组件 + 灯光包 + 泊车包 + 越野包 + 大半个P01包（除智能卡） – 后排隐私玻璃中规400时尚，比美规450少了后排隐私玻璃，且不可选装另外，中规标配为多碟DVD，而美加规为单碟DVD+硬盘。所以，中规和美规的配置方案，是无法完全吻合的。总的来说，在近似的配置方案下，中规和美规的价格也近似。
PK2——中规400动感型
116万的中规400动感，过去的主要对手是美规450，性价比一直被美规吊打。如今400动感换成了运动大包围，有点失去了对手：比美规450多了大包围，又比加规450车源（带运动包）少了21轮。中规400动感标配 = 加规450标配 + 三区空调 + 大半个运动包（除21轮） + 半个豪华豪华包和运动包这两个包，加版至少会装其中一个，价格通常在120万以上。绝大多数情况是两个包都装了，价格直逼130万。而中规400动感，即使选装了全部3个套装，配置仍比两个包的加规450低一截。尤其是外观上，加规是与中规豪华型一致的。因此，两者在价位与配置上互有错位，竞争关系不算特别直接。
PK3——中规400豪华型134万的中规400豪华，对手一直是加规450。写成等式的话：中规400豪
华标配 = 加规450标配 + 后娱 + 桃木方向盘 + 专属定制包 + 运动包 + 半个豪华包加规450选装了豪华包、运动包和专属定制包后，价格会跟中规400豪华相近，配置上各有千秋。若要更高配置，就只能选加规450了。比如加版豪华包的电吸门和多仿形按摩座椅，中规需要买160万的GLS500才有。
另外，加规独有4900加元的运动内饰包，拥有AMG内饰和Nappa运动座椅。中规想要运动座椅，只能买200万元的GLS63。
总结一下：
在近似的配置方案下，中规和美加规的价格也近似。美加规的核心优势是发动机和450这个数字。中规的核心优势是厂家三包。美规和加规的差异有三：1、美规没有运动大包围；2、加规的标配更高；3、加规的选配也更高。因此：如果对动力和档次感有要求，美加规是更好的选择；如果预算有限，对配置要求并不高，美规是更好的选择；如果预算在150万内，对配置要求很高，加规是更好的选择；如果对奔驰的质量没信心，又懒得买三包险，中规是更好的选择。
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(责任编辑：潜力)
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