揽胜运动版的外观造型在主流的中大型SUV当中显得特别有运动范儿，看上去充满年轻活力。当然，跟家族的大哥揽胜比起来还是稍微显得有一些秀气。
新一代揽胜运动版采用了揽胜家族的全新内饰设计，豪华感不言而喻，整个中控台设计很简约，一块8英寸液晶触摸屏幕包含了内容丰富的人机交互系统，此外它还可以直观的显示车辆此刻的动态行驶状况。
按下点火开关的一刹那，揽胜运动版的排气声浪震慑人心，低沉有力的怒吼瞬间穿透空气，展现出大排量发动机应有的气势，过于躁动的声浪让它听起来更像是一台性能车，映衬了其运动版的定位。
揽胜运动版搭载了3.0升V6 SC机械增压发动机，与之匹配的均为ZF生产的8速手自一体变速箱。这台V6发动机，即使是驱动揽胜运动版和揽胜这样的大块头，它的动力也显得很充沛。这台3.0升机械增压发动机的最大功率已经攀升至340马力，最大扭矩450牛·米，这样的数据已经全面超越了宝马X5 3.0T和保时捷卡宴入门版的3.0升机械增压发动机，并且这台发动机也已经久经考验，实话，还并不太费油。
揽胜运动版的油门踏板调校偏激进，踩下油门的一瞬间转速指针就能做出快速反应，急加速时变速箱可以快速降挡，保证强大的扭矩输出。总之，它的油门响应非常积极，需要驾驶者更加细腻的脚下功夫，伴随着振奋人心的排气声浪，揽胜运动版能够带给驾驶者很强的驾驶快感。
如果你选择5.0 V8 SC车型，尤其是当你调到Dynamic动态模式后，系统会把下面一系列模块调整到攻弯战备状态：主动侧倾控制、减振器、转向反馈、扭矩矢量分配、电子差速器、动力总成设置。比如在过弯时，扭矩矢量分配系统会调整前后左右四轮上的分配比例，甚至会对内侧轮进行刹车干预以协助车辆过弯，好家伙，这似乎已经超过一辆标准跑车的范畴了，但是这台SUV就是这么做到了。
新一代揽胜运动版确实有了脱胎换骨般的改变，它不仅外形、内饰更加惊艳，全新的开发平台、全铝车身以及全新的动力系统更让它在驾驶品质方面有了质的飞跃。所以，你能买到的不仅是一台中大型豪华SUV，必要的时候，它也能让你去感受一下速度与激情。
路虎揽胜运动版增加了影子斑木内饰轮廓略呈现锥形，全新的进气格栅让前脸部分看上去更为内敛含蓄。线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。路虎揽胜运动版新加入的下裙将原有上翘的后保险杠包裹起来，更加的运动同时填补了一些排气管与保险杠之间的缝隙。设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验。
路虎揽胜运动版铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称，路虎揽胜运动版后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器，该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。路虎揽胜运动版颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。进口17揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。
路虎揽胜运动版皮质更加细腻，手感也更出色。揽胜运动版透露着简约绅士的风格，拥有了全新的仪表板和多功能方向盘。方向盘进行了全新设计，加入了镀铬装饰，样式看起来比现款车型更为时尚、大气。仪表盘通过人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。车内拥有更为奢华和符合人体工程学原理的驾驶空间设计。揽胜运动按说内饰设计效果来营造豪华感。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。
路虎揽胜运动版座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野。车内液晶屏可显示车辆4*4信息，包括差速锁、交叉轴状态、悬挂行程等。为了针对消费者多用途的需要，还提供了第三排的选装，5+2的座椅布局将会增强整车的实用型。
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