17款福特猛禽F150霸气外观颜色可选舒适尽享低价开售

由于高达3.5升的EcoBoost V6在引擎盖下，第二代猛禽队代表了一个激进的动力总成离职。2010年猛龙首发搭载310马力的5.4升V8作为标准配备，配有411马力的6.2升V8作为3000美元升级。6.2升V8产生了一个健康的434磅英尺扭矩，并在2011年成为标准。然而，现在似乎自然吸气的V8是老消息。2017年猛龙的3.5升EcoBoost V6在6.2中得到了显着的提升，工厂额定功率为450马力，扭矩为510磅英尺。它不仅功能更强大，启动效率更高，2017年Raptor公司的EPA EPA评级为15 mpg / 18 mpg。虽然这可能不令人印象深刻，以前的猛禽被评为11 mpg城市/ 16 mpg高速公路。自动停止/启动是标准配置。SuperCab 2017 Raptor配备了一个26加仑的油箱; SuperCrew受益于一个36加仑的坦克。

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功能内部

猛禽的内部是第一个功能。座位在两天的驾驶中被证明是支持和舒适的。360度相机的分割显示屏证明了它们在岩石上的干扰，因为我们挤压了狭窄的路段。布料装饰是标准的。801A选项组($ 3158)包括皮革内饰，10路加热电源前排座椅，电源腰，SYNC 3和8英寸触摸屏头组件。SYNC 3提供Apple CarPlay和Android Auto集成。提供两个内饰选项包：碳纤维包装(995美元)和内部颜色重音包($ 750)。天花板安装的辅助开关在添加额外的越野灯和其他售后功能时，提供方便的控制面板。

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十速?

2017年猛禽是第一款使用10速自动变速器的福特，与通用汽车公司共同开发的变速箱。虽然10个速度可能听起来过高，但有明显的优势，特别是在高速公路上。Raptor传输属性和校准技术负责人Kurt Nickerson解释说：“比率之间的步长小于市场上的任何其他传输。“如果你真的进入它，并希望快速加速，那么这个小步距将发动机保持在最高点。它有助于最大化发动机的加速能力。“十个速度为效率和性能带来好处。“另一方面，”尼克森继续说道，“如果你驾驶温和，这些小比例的步骤有助于降低转速。燃油经济性非常好这在两种情况下都是双赢的。“变速箱的拖车/拖车模式改变了换档点并提供发动机制动。2017年猛禽的最大载重量为3270磅，最大牵引能力为12,200磅。

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猛禽只有一个5.5英尺的盒子。您可以将伟大的户外运动带入巨大的双层天窗($ 1295)，但只能在超级赛车中。Raptor技术选项包包括自适应巡航控制，包括碰撞缓解，车道保持，车道偏离警告，自动高梁和雨水感应雨刮器。附加的可选安全设备包括360度摄像机系统和具有交叉警报的盲点镜。具有动态搭接辅助功能的后视摄像头是标准配置。802A选件组建立在801封装上，并且拥挤的功能包括4.10：1前轴，LED外部照明，远程启动，通风前排。

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底盘，悬架，车轮

更宽的轨道，喇叭形轮拱和特制的保险杠可以大大增加猛禽的悬架行程。高强度钢制框架是猛禽独有的，平均离地间隙比第一代提高了两英寸。福特赛车减震器由福特和福克斯共同设计，在四个角落都使用，前面有螺旋弹簧，弹簧弹出。福克斯单位使用九级旁路阻尼，并允许前方13英寸的行程和后方的13.9英寸(分别比F-150 FX4增加5.7和4.4英寸)。BFGoodrich全地形KO2轮胎不是现成的单位，它们专为卡车设计。虽然Raptor可选的“珠宝锁定”轮子($ 1165)不是真正的珠子锁，但福特提供额外的成本的珠子锁。

驾驶印象：在路上

猛禽的高级转移箱允许六路驱动模式(正常，运动，天气，岩石，沙子和泥浆)在最广泛的路面上提供无与伦比的多功能性。当我们从圣地亚哥出发到博雷戈温泉时，这条路线以一英里高速旋转的峡谷道路一英里展开，猛禽吞噬着诗意和信心。无尽的曲线提供了展示卡车在正常和运动模式下的道路能力的理想场所，考虑到BFGoodrich全地形KO2轮胎的积极进取，这是最令人印象深刻的。

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竞争

2017年F-150猛禽仍然是无路可走的国王，但比赛在整个城镇都在升温。它需要的不仅仅是油漆，胶带，提升的悬架，还有一大批挡泥板弹簧可以在这个联盟里玩耍。当Ram Trucks在德州得克萨斯州的2016州立博览会上投下575马力的增压6.2升Hemi V8动力Ram Rebel TRX概念时，Ram Trucks扔下了手套。雪佛兰在洛杉矶车展上反弹，钢琴科罗拉多ZR2推出了电子锁定差速器和特技可调多重悬架。

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