18款保时捷卡宴3.6铂金版配置详解：全景天窗、双色内饰、14向电动座椅调节、智能卡、8速变速箱、、20寸轮毂、 氙气大灯、7寸触摸导航屏、585瓦14声道Bose音响、前后电眼，倒车影像、前排座椅加热、彩标、黑卡钳、 电动调节后视镜、自动防眩目后视镜、led 日行灯、真皮多功能运动方向盘、自动启停、“运动”按钮、动力转向、胎压监测、黑色外部组件、隐私玻璃、巡航控制、感应雨刷器、气泵、备胎、行李架。
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这台保时捷卡宴也自然是平行进口版本，目前以墨西哥版和加拿大版居多，排量3.6L，搭载3.6升自然吸气V6发动机，发动机最高输出306匹马力，8速手自一体变速箱，在SUV中，这款发动机是同排量马力最大的，而且是保时捷德国原厂研发，并不是国内与奥迪同平台的发动机和底盘，所以平行进口没有纯汽油版带涡轮增压车型，底盘更是没有底盘升降，专业一点的讲，国外的保时捷卡宴几乎都没有底盘升降，因为卡宴并不是越野车，并且离地间隙刚刚好，他的定位就是运动型SUV，操控性是同级别车最强的，底盘升降对于卡宴来讲，就没有实际意义了。
18款保时捷卡宴3.6铂金版内饰设计也朝精致路线迈进，单就感官而言，新一代卡宴的改变已显而易见。仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。多样化的后排座椅调节方式能够分别前后移动坐垫的位置，以及让靠背调节更多的倾角另后排乘员的乘坐更加舒适。 保时捷卡宴那种摄人心魄的魅力是无法抗拒的，整个车身的灵动感觉，是一个化身有眼的战士。
18款保时捷卡宴3.6铂金版是这台8速手自一体变速箱的换挡速度也非常迅速，在舒适模式下会积极地进行升档，而当深踩油门后，它也会立刻明白驾驶者意图进行降挡，只不过或许是由于运动车型的缘故，换挡时会略微有些顿挫感，中间采用了电控多片离合器，前后轮之间为开放式差速器，当遇到单侧车轮失去附着力的情况时，系统通过电子辅助系统对其进行制动，将动力传递给另一侧有附着力的车轮而实现脱困，悬架方面，保时捷卡宴使用了高低可调的空气悬挂，软硬也可以根据不同的路况进行调整。
外观方面：卡宴的性能是首屈一指的，兼顾着SUV的出色通过性，在设计上变得更运动，虽然车身尺寸比上一代略微增加。中控台更成为了当中的重中之重，按键虽然繁多，但排列井井有条。新款保时捷卡宴做了很多轻量化的设计，将车身减轻了200公斤。卡宴动力输出非常顺畅，方向盘的直径也比老款小了2厘米，更适合在公路上驰骋。三辐式方向盘和大面积的真皮饰面都是经典的风格。经典就是经典，无论何时都能闪烁个性的光辉。拜轴距拉长40mm所赐，卡宴的后座乘坐质量显得更为宽裕舒适。2018款保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。
配置方面：当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘 、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配 置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后 座娱乐设备，当然如果要享受这样的豪华品质，昂贵的费用是首要的前提。
内饰方面：18款保时捷卡宴的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加 热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的 需要。内部奢华出乎你想想，一系列高端科技与顶级制造无一不体现出它的高贵气质，王者座驾。
2018款保时捷卡宴那种豪华感就扑面而来，质感与做工无不透露着保时捷的气息。源自旗舰跑车918的三辐式方向盘、运动感极强的五连炮筒式仪表盘、“鱼骨式”中控台造型。各种高档材质的使用，辅以极为精致的做工和拼接工艺，再加上密密麻麻的按键，看上去非常有档次。
细节方面：18款保时捷卡宴带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大面积的 横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进， 在设计上有着让人耳目一新的感受。
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