编辑从北京大众页川4s店了解到，店内2017款大众途昂现车销售，颜色可选，目前购车全系现金直降5万元，并有礼包相送，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，2017款大众途昂全系促销，无区域限制 手续齐全 办理临时牌照（含车船税交强险）有效期15天， 无需担心上路问题， 外地客户提车 在本公司买车可报销你来时的火车票.飞机票.到北京提供接站服务，购车当天提供发票，合格证，一致性证书，保养手册，三包凭证，首保卡等可在全国任何一家 4S店保养售后服务;购车完毕后只需您回当地办理购置税上牌即可，保证全国落户上牌。厂家的活动价格促销，没有任何附加条件 希望诚心购买人士来电咨询或到店详谈。北京大众页川4S店欢迎您的来电，我们将竭诚为您服务。
| 途昂最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 现车状况 |
| 2017款 途昂 330TSI 两驱舒适版 | 30.89 | 30.89 | 0万元 | 现车充足 |
| 2017款 途昂 380TSI 四驱舒适版 | 32.89 | 32.89 | 0万元 | 现车充足 |
| 2017款 途昂 330TSI 两驱豪华版 | 33.89 | 33.89 | 0万元 | 现车充足 |
| 2017款 途昂 380TSI 四驱豪华版 | 36.89 | 36.89 | 0万元 | 现车充足 |
| 2017款 途昂 330TSI 两驱旗舰版 | 39.89 | 39.89 | 0万元 | 现车充足 |
| 2017款 途昂 380TSI 四驱旗舰版 | 42.89 | 42.89 | 0万元 | 现车充足 |
| 2017款 途昂 530 V6 四驱豪华版 | 43.89 | 43.89 | 0万元 | 现车充足 |
| 2017款 途昂 530 V6 四驱旗舰版 | 48.89 | 48.89 | 0万元 | 少量现车 |
| 2017款 途昂 530 V6 四驱至尊旗舰版 | 51.89 | 51.89 | 0万元 | 少量现车 |
| 活动期间有机会享受到厂家赞助20000超值大礼包，+10000中石油加油卡。礼包内容：防爆膜，挡泥板，发动机护板，脚垫，香水，挂饰，灭火器，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂，导航，倒车影像，电子狗，行车记录仪，后排头枕屏，真皮座椅，左右踏板，前后保险杠等等 |
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全国销售热线；17710306689 汪慧（购车成功报销双人车票）
外观方面：途昂的上市为何会引起业界内外的人士广泛关注呢?首当其冲就是“大”! 其“大尺寸”的车身，在品牌全系可谓是傲世群雄。途昂的长*宽*高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，这是目前在产的合资车中车身尺寸最大的车型，超过了进口大众途锐、宝马X5等SUV，在车身长度上与奥迪Q7旗鼓相当。毫不夸张的说，途昂要比汉兰达、锐界等热门7座SUV要整整大一圈。在当下以“大”为优的购车需求下，途昂的出现，可以说是恰逢其时。
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内饰方面：途昂的内饰设计还是典型的大众风格，不过配置上较为丰富。途昂全系将标配自动LED大灯、LED尾灯、车顶行李架、电动尾门、自动雨刷、驾驶席12向电动可调座椅、三区自动空调、无钥匙进入/一键启动、带8英寸屏幕的MIB娱乐系统、自动防眩目内后视镜、氛围灯、真皮多功能方向盘等。但与其壮硕的外观、出众的空间以及丰富的动力匹配相比，车内的做工用料却显得不那么尽如人意。美中不足，在这个级别的车内还能感受到明显的“塑料感”，在一些做工的小细节方面，途昂并没有将精致豪华完全地诠释出来，这一点，还是比较遗憾的。
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动力方面：途昂的第二个亮点，要数其动力配置。330TSI/380TSI所搭载的低/高功率版第三代EA888并不是什么新鲜产物，国内已有很多车型搭载了这款发动机，广大车友也较为熟悉。而那台2.5T V6发动机才是我们真正关注的焦点。这台2.5T V6最大输出功率299马力，峰值扭矩500牛米。更大的排量，更强劲的动力表现，才能匹配途昂的大块头。另外，这款发动机2.5L的排量相比2.0L来说基础排量更大，且拥有更多的气缸，为整车较高的定位起到了不错的支撑作用;相比3.0L来说又可以减少很大的税负开支，是一款非常符合国内“政策需要”的发动机。在传动系统方面，途昂全系车型均配备DQ500型7速湿式双离合变速箱，其中380TSI/530V6车型还标配有4MOTION智能四驱系统。
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我们经常用“黄金”来形容一款车的动力系统，但途昂却把它用到了第三排座椅上。其实评判座椅空间舒适性的标准很简单，空间够不够大，座椅舒不舒服，配置多不多，而能够将这几个标准上升到“黄金”的等级，说明途昂的第三排座椅绝对不再只是应急那么简单，它一定会成为乘坐的标配，至少跟一些紧凑型SUV车型的第二排座椅空间差不多。
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一般说起七座SUV，可能在大家印象中，第三排就是那种纯应急使用，坐起来很不舒服的。不过在前往技术说明会的半个小时车程内，我被安排在了途昂的第三排座椅，而第二天的试驾回程路线中，我甚至有近2个小时都是半躺在第三排座椅上睡觉。说实话，只要第二排座椅适当向前挪移一些，第三排座椅还真就一点都不憋屈，无论是腿部空间还是头部空间，都不压抑，以我这么魁梧的身材，居然还能够昏昏入睡。除此之外，途昂还为第三排乘客准备了专属的LED照明灯、空调出风口、储物杯架以及音响喇叭等，就连侧窗的面积都很大，视野非常开阔。
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实际驾驶感觉，这款发动机已经接近了一些大排量V8发动机的动力表现，包括急加速时的悦耳声音，也许你会认为它的低扭会因为更重的车身而表现得差强人意，但其实它在整个加速的过程中都不会有任何“小马拉大车”的感觉，油门踏板和变速器的配合十分默契，积极的升挡和降挡动作让它始终能够保证充沛的动力储备。途昂的变速器为大众最新的DQ500 DSG七挡湿式双离合变速器，是目前大众集团横置平台可传递扭矩最大的一款双离合变速器。
编辑点评：我们都知道大众途昂是目前卖最火的一款车，不过价钱有点高，上汽大众Teramont途昂将对手瞄准了现在卖得不错的丰田汉兰达、福特锐界等7座SUV车型。不同的是，途昂的车身尺寸高出一个级别，定位也更高。根据其官方售价来看，途昂的起售价比汉兰达等车型贵出不少，但各项配置也更为丰富全面。凭借着大众品牌的号召力，相信它将给对手们形成较大的压力。
