雷克萨斯LX570配置：抬显 21轮 红色内饰 电动天窗 智能卡 前后座椅加热通风 雷达测距 后娱 LED灯 环影 冰箱 铝制行李架 方向盘加热 二排手动遮阳帘 四区空调 高级音响 胎压监测 并道 巡航定速 三排电动 拖钩 前后电眼 隐私玻璃。
雷克萨斯LX570前脸造型，是新款LX570变化最大的地方，它采用了尺寸硕大的一体式纺锤形进气格栅，视觉效果相当霸气。而且层叠式的镀铬边框+不等宽设计的格栅，让视觉效果显得更精致，更有层次感。与此同时，该车的前保险杠使用了超级烯烃聚合材料，重量更轻。
雷克萨斯LX570前大灯则采用的是同为家族式的“L型矩阵式”大灯，并且前后转向灯也都采用了LED序列式设计，在开启时，它会由内而外顺序点亮，看着不仅美观、别致，而且还能提高警示效果。
相较于前脸视觉效果的震撼，新款LX570在车侧与车尾造型上，与老款相比整体变化相对有限。差异化的视觉效果，主要来源于后侧侧窗、D柱以及车尾的线条造型变得更锋利，显得力量感十足，整体气场更强。而车尾的表现，相较前脸来说，就显得比较含蓄了。
进入车内，我们不难发现尽管新款LX570的中控台布局与老款的整体风格依旧类似，属于很规整、很宽大的风格，但在细节设计却截然不同。用雷克萨斯工程师的话就是，你看到的内饰造型可能差不多，但改变几乎涵盖了从方向盘、仪表盘到尾门的每一处，用iPhone6s手机的广告语“唯一的不同是，处处不同。”这句话来形容很是贴切。
雷克萨斯LX570全新的三辐式方向盘，手感更佳且造型比较年轻。同时12.3英寸的中控大屏幕取代了原本的触控屏，第三代Remote Touch系统、手机无线充电设备、ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能的融入，都让它显得更为与时俱进。
雷克萨斯LX570轮圈尺寸的升级以及轮胎的改变，对雷克萨斯LX车型来说是吧双刃剑。在提升美观度的同时，扎起一定程度上也无异会削弱它在野外的适应性。这或许就是城市化进程的代价吧。
雷克萨斯新款LX570还提供了多地形选择系统（MTS）以及带越野转向辅助功能的8速自动爬行控制系统，其中前者可以通过多地形模式选择，让车辆能更好的应对复杂路况，让驾驶变得更轻松。它的模式包括“岩石路面”、“山地和泥土路面”、“凹凸路面”、“碎石路面”和“泥泞和沙土路面”。
雷克萨斯LX570带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统，可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和刹车系统来保持相应的稳定车速，降低车轮打滑和抱死的几率，帮助车辆平稳通过崎岖路段，减少或避免因驾驶者操作不当使车辆陷入泥地或沙子中的情况。
雷克萨斯LX570在如今的豪华SUV车坛，可以说是一款个性鲜明，但又走差异化的产品。与越来愈多强调公路、城市化属性的同伴们不同，雷克萨斯LX570依旧用它自己的方式，诠释了它对高端SUV的理解。它不是同级别中最大的、也肯定不是同级别中最快的，但如果你需要一位能经常伴你爬山涉水，探索未知领域的忠实伙伴，且又足够豪华、舒适、夺人眼球，雷克萨斯LX570或许是您最安心的选择。
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