新帕萨特全独立主动响应底盘悬挂系统

    在竞争日趋白热化的国内B级车坛，上海大众新帕萨特凭借超越同级的智能科技，在众多菁英车主的生活中洞察先机，成为他们保持领先优势不可或缺的智能助手，充分彰显了一款高品质B级车的科技魅力。接下由我们来为您解读科技的秘密吧：

    AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统

    新帕萨特的前悬挂采用全新研发的麦弗逊独立悬挂，智巧轻便，坚挺的侧向支撑让过弯倍感自信。后悬挂采用多连杆独立悬挂，恰到好处地实现横纵两向支撑，实现了灵巧的操控感及良好的动态平稳感的完美统一。

    前悬架采用全新研发的麦弗逊独立悬架，智巧轻便，亦可为驾驶舱提供更大空间。独特的S形偏心弹簧可减少减振器侧向受力，坚挺的侧向支撑让过弯倍感自信。

    后悬架采用多连杆独立悬架，恰到好处地实现横纵两向支撑，配以有效增加轮胎触地跨度的更宽轮距，灵巧的操控感及良好的动态平稳感更加完美统一。巧妙的后减振器与弹簧分离设计，使底盘布置游刃有余，有效提升行李箱空间。

    全新一代帕萨特还拥有令人惊叹的气液混合Tenneco双向筒式减振器，成熟的“BOCS”阀系设计，实现更精确灵活的阻尼力调整范围，中外专家共同辛劳完成多轮匹配，让其更适合中国路况的阻尼特性，无论崎岖山路还是高速驾驶，均能获得无与伦比的操控享受。