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17款拉达尼瓦俄罗斯品牌现车到店，拉达尼瓦最新报价优惠，拉达尼瓦多款配置颜色可选。拉达尼瓦外观方正既说不上精致，更谈不上豪华，却有着强悍的越野能力和独到的战斗民族的设计风格，这就是拉达·尼瓦(LADA NIVA)，一款诞生于1970年代，至今依然不失风采的传奇越野小车。
后来，尼瓦换装了通用的60kW 1.7L发动机，说到尼瓦，动力并不是它的强项，越野的底子才是它的看家本领，在那个年代尼瓦就采用了承载式车身设计，这对于一个偏于越野性能的车子来说，算是一个软肋，但是它的前悬架却采用了当时连小车上都不常见的前独立悬架，而且还是双叉臂结构，后桥采用整体桥式，对于尼瓦这个小车来说，它的底盘非常扎实了。这个配置放在今天也不觉得过时。如果以90Km/h的速度巡航行驶，百公里油耗只要8.25升，在那个年代已经非常省油了。
在这里不得不佩服那个时候的设计师，将一整套纯机械结构的全时四驱系统塞进小小的车身里面，并且拥有中差速器，让这个小家伙在各种路况下都可以从容的应付。同时，尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都是纯机械手动操作，这也赋予了这款车极高的越野性能和可靠性。要知道，这么一套系统安装在一个只有3.74米的车中，难度是非常大的，并且尼瓦的轴距仅有2200mm，短小的车身，让尼瓦在丛林沼泽更加自如。原厂涉水深度可达510mm，如果加上后期改装，相信这款车会有更强的适应能力，尼瓦也算是现代紧凑型SUV的鼻祖了。
拉达尼瓦诞生于上世纪七十年代晚期，由一家名为AvtoVAZ的苏联厂商生产。或许在国内见到的拉达尼瓦都已是风烛残年的模样，但是如今在俄罗斯市场上仍有全新的尼瓦出售。虽然它经历了三十多年的发展历史，但是技术上并没有得到重大的升级。车辆尾部同样采用了银灰色的塑料板件装饰，与车头形成呼应。尾灯采用了LED光源，排气管则更换为不锈钢材料。从侧后方看上去，很明显能感觉到复古与时尚气息的交融，这种历史与未来的交错形成视觉上的冲击令人欲罢不能。
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