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路虎揽胜作为路虎品牌的旗舰车型，自然价格不菲，在揽胜中顶级的车型则是加长轴距版的四座车型，采用5.0L机械增压的创世加长版，在外观尤其是内饰的用料、做工和配置方面，可以称得上是极致完美的巅峰之作。
外观
创世加长版在外观上最大的特点就是采用了顶级的22英寸刀锋轮毂，轮毂的辐条形状锋利而且动感，静态观感就很威武。
A柱下方垂下来的装饰凹槽底部，铝合金饰条处镶嵌着L字样，是Long Wheelbase长轴距的英文标记，代表这款车的轴距是加长的3120mm，而揽胜标轴版虽然也很高大，但轴距只有2922mm，长轴距加长了将近200mm，加长的空间，大部分都用在后座腿部空间，让后座的乘客能更加舒适。
路虎揽胜是最敢采用复杂科技的车型之一，但在车灯的选用上，揽胜非常保守的只是使用了LED的日行灯，主大灯只有氙气大灯，在售的揽胜都没有采用LED，可能路虎考虑氙灯仍然是现在亮度最好的光源选择，所以没有采用LED吧，而且路虎揽胜的大灯组造型，采用氙气大灯就很好看了，圆形的氙气大灯+复杂的透镜，揽胜的大灯仍然符合其顶级豪车的定位，并不会显得廉价。
创世加长版的后部和尾部玻璃都进行了隐私加深处理，这款车更偏重于后排乘客，四座设计就摆明了它的商务定位。
值得车主注意的是，尽管揽胜的越野能力可以说是顶尖级别，但这款车显然向豪华、商务靠拢，22英寸轮毂和倍耐力薄胎，不太适合在太艰苦的道路跋涉，这是一款倾向在灯红酒绿的城市穿梭的“隐秘高手”。
内饰
虽然偏向后座，前座的水准仍然是强过一般揽胜的，大面积的皮革包裹、半苯胺材质的豪华真皮座椅，实木装饰中控板，全液晶仪表盘和全新InControl宽屏幕液晶中控，无不彰显着顶级豪车的风采。
光亮的实木装饰板也难免容易沾染指纹，旋转式挡把、第二代全地形反馈系统和底盘、限速等控制按钮整齐排布在靠近司机一侧。
这样的前排豪华程度，车主自己驾驶也非常合适，多功能方向盘、转向、雨刷控制拨杆的细节都比一般车辆的设计和用料更精致美观。
揽胜坚持把门窗控制按钮放置在司机一侧车门的顶部，很少有车型把这组按钮放置在这里，是否合理好用先不提，这组按钮大多都并没有蚀刻功能图标，是这台车的内饰里，海淘君能挑出“缺点”的地方。
而后排才是这款车的重点区域，后排只安排了两张座椅，座椅之间布置了如同前排的中控台，座椅本身也有多向电动调节的功能。
后座椅有着独立双区空调和多项设置调整，布置在二排中央，还有遥控器可以控制后排娱乐系统。
后排中央扶手箱内布置了两个3.0USB接口和两个HDMI视频输入接口。
前排中央扶手的后半部分，也划给了后排乘客使用。
门板内饰大量座椅同色的皮革包裹，英国之宝音响在后门上就布置了两只高、中音扬声器。
多轮廓半苯胺真皮座椅触感软硬适中，细腻而温润，成本远超一般汽车座椅采用的皮质，即便揽胜也只有在顶级的几款车型上采用这种皮质。
除棕色内饰外，创世加长版四座车型也能选装甘椒红色，红色更年轻张扬，在室外明亮光线下，上面实拍图中的棕色座椅其实也是很亮眼的黄褐色。
动力
创世加长版采用了5.0L机械增压V8汽油发动机，最大功率375kW，最大扭矩625N·m，搭载8AT采埃孚手自一体变速箱，这么豪华大尺寸的SUV，带有顶级的越野能力和行政级的奢华配置，仍然能轻松将2.7吨多重的揽胜在5秒左右轻松加速至100km时速。
总结
2017路虎揽胜创世加长版5.0四座汽油版欧规有富士白和圣托里尼黑外观颜色，甘椒红内饰颜色版本，海淘价239.50万元，比之前的报价降低了近30万元，路虎揽胜创世加长5.0机械增压四座版，才是真正触到了路虎旗舰级奢享的实质，可称为极致完美的豪华SUV。
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