第一代途乐诞生于1951年，恰好和Land Cruiser的诞生年份一样，途乐至今已经生产到了第七代，但和兰德酷路泽系列在国内的风光不同，他只有第五代和第六代少量进口到国内，所以我们大部分人对他都不是很了解，路上见到的几率也很低，如果你喜欢看新闻联播的话倒是不难见到——最后几分钟的国际新闻里经常出现的国际维和部队所驾驶的白色SUV，车门上涂着“UN”的就是第六代途乐(Y61)，引进到国内的是4.5L和4.8L的汽油车型。
因为销量原因，Y61在2008年就已经在日本国内停产，时隔两年之后，全新一代的车型——Y62终于发布，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
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外观方面：18款途乐在表面方面除了进步气格栅、轮毂样式、尾部的造型等略有转变，其他方面变革不大。不过新面貌的途乐在较大的镀铬装潢装点下比现款视觉打击越发猛烈。尼桑途乐绝对可以称得上是一个各人伙，尤为是快要5.2米的车身长度，会让您感受把握它拥有强盛的征服欲。
内饰方面：18款尼桑途乐全新途乐接纳了豪华轿车习用的四幅风向盘计划，粗细比较合手再加之真皮加实木的用料，手握觉得极佳。同时标的目的盘加热功效，令驾驶者双手在严寒的冬日也能得到最好的呵护。另外偏向盘功效壮大，集成为了音响、空调节制及蓝牙车载免提体系，使驾驶者在行车中更加宁静
动力方面：新款途乐Y62 4.0搭载V6 4.0发动机，275马力，途乐Y62 5.6搭载V8 5.6L发动机，398马力，2018款日产尼桑途乐Y62满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。
其他方面：18款日产尼桑途乐Y624.0SE餍足越野喜好者远程跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它袒护在了陆地巡洋舰的光辉之下。17款日产尼桑途乐Y624.0SE在越野行驶时，悬架体系可以或许阐扬最大行程，不会像防倾杆那样限定车轮行程，从而使所有车轮连结紧抓地面，同时又连结车身安稳。
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