第三次浪潮，吉利激流勇进两厢市场

    当中国成为2007年全球少有的快速增长的汽车市场后，中国自主品牌汽车也掀起了第三次浪潮。在这一浪潮中，轿车业成为最受投资者青睐的细分市场，力帆汽车、江淮汽车、长城汽车相继投身其中。不少国内汽车企业拟投下巨资建设自主品牌轿车项目。据不完全统计，数家企业已准备砸下超过500亿元。

    面对来势汹汹的市场进入者，作为自主品牌第一次浪潮的领导者与中国民族汽车的代表，吉利的应对表现显得从容不迫。在民族轿车行业摸爬滚打这么多年的吉利，开始展现自己成熟的姿态。吉利有两样制胜法宝，坚持自主研发技术和开拓海外市场。一直致力于自主创新和自主研发吉利，已经先后成功研发出中国第一款自主知识产权的自动变速箱、汽车电子助力转向系统（EPS）、“世界先进、中国领先”的CVVT—JL4J18发动机。 一年前，吉利集团在吉利远景全球上市前夕正式向外界宣布：吉利集团已进入战略转型期——从价格优势向技术领先转变。2007年下半年开始，吉利集团的战略性转型产生效果，高增值产品销售比例增长，高价汽车如远景、金刚等销量有长足进展。4月份吉利携一项重大技术发明BMBS参加北美车展，这项技术突破了高速行驶中的爆胎安全控制这一世界性难题，引起了世界性的轰动。手握如此多的自主研发技术，吉利显得底气十足。

    在2008年，吉利将主推三款车型，熊猫、吉利金鹰、中国龙。其中，吉利金鹰将是最早亮相的车型，被吉利寄于厚望。据悉，经过十万重金向社会发起的“产品名与广告语”创意征集，吉利金鹰正式出炉，并于2008年4月底在吉利汽车路桥生产基地正式投产。之所以命名为吉利金鹰，源自其独有的雄鹰个性元素，试图传达犀利勇敢、自由搏击、积极向上的品牌个性。在年初北美车展，北京国际车展，以及6月的深圳车展中，这款车的真面目相信已为大家先睹为快了。吉利赋予了吉利金鹰俊朗的造型，超大的空间，超低的静音，稳重的操控，强劲的动力和可靠的品质六大亮点。犀利的鹰眼大灯锐气十足，刚毅的车身线条传承着金刚的气魄，储物空间更达到1152L。据悉，吉利金鹰主要目标消费群锁定在20-40岁的时尚青年、两人世界、三口之家，可以满足生活、休闲的多重需求。

    吉利金鹰该款车型可算是吉利自主研发与国际汽车制造联盟强强联合的产物，由吉利汽车研究院多名两院院士、高级工程师与德国，意大利，日本，韩国，台湾等国家和地区的1000多名技术专家历时24个月共同研发设计而成，路桥生产基地国际同步的冲压、焊接、涂装、总装生产线和世界最先进的检测线，也确保了吉利金鹰的整车品质。目前，吉利金鹰已经通过欧洲委员会(ECE)汽车技术法规体系制订36项强制性标准，涉及主动安全、被动安全、一般安全(包括防盗)及环保和节能等方面，充分显示其可靠的品质和整体的优异性能。

    吉利金鹰低价入市，对于广大车主来说无疑是一个福音。但要在市场上迅速捕获人心，还需要突破现有市场同价位两厢车的重围。无论是标榜时尚个性的奇瑞A1、乐驰，还是传统中庸派的富康、威志，都对吉利金鹰构成了一定的威胁。不过吉利方面似乎并不为此担心，吉利金鹰在舒适性、空间、静音、油耗上在同价位的车型中具有明显的优势，以性价比最高两厢车为目标的吉利金鹰应该能展现自己强大的优势。