17款保时捷Macan 3.0S在油门踏板触地的那一瞬间，身体毫无抵抗地撞进了全新卡宴运动型座椅深处。车内中控台更成为了当中的重中之重，按键虽然繁多，但是井井有条。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面。整体设计思路很是微妙。17款保时捷Macan 3.0S一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，在新一代卡宴身上则换上水平的led日间行车灯组。
外观方面：17款保时捷Macan 3.0S的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。
Macan Turbo搭载了第一次在保时捷车型中使用的使用的3.6L双涡轮增压V6发动机发动机，百公里加速时间仅需4.8秒。Macan S车型则采用3.0L双涡轮增压V6发动机，百公里加速时间仅需5.4秒。保时捷MACAN上市的广告词是让每一辆保时捷都具备运动特性！macan搭载的是保时捷自家的3.0T发动机，比卡宴的3.0T大众发动机更高端更具运动基因！
数据说明macan s的加速是什么水平！
1. 68万的suv macan s加速比75万的跑车boxster还要快。前者5.4s，后者5.7s
2. 69万的sq5比68万的macan s快一点儿，前者5.3s，后者5.4s。问题是，怎么保时捷还便宜了一万？
3. 71万的x3 35i比69万的macan s慢一点儿。前者5.7s，后者5.4s。问题是，怎么保时捷便宜了三万，还快了0.3秒
4. 同样5.4s加速的还有200多万的x6 50i。
5. 那么自家大哥卡宴，入门款92万的加速要7s，卡宴s要5.9s，卡宴gts要5.7s，而价格已经170了。
6. 而且macan s可以选装一个套件，可以轻松提高0.2秒的加速，达到5.2秒。那么，sq5也不是对手了。
7. 关键还是，谁能花68万买到它呢？88万倒有可能。
8. 也许你可以举出例子，二三十万的车也可以有这样的性能，但是macan有着独一无二的保时捷的高贵血统
9.也许你还是嫌他个子小，这也是它的优势，而且它的轮毂却可以选装到21寸，足以拉回一部分霸气感
8. 所以，你如果不是那么在意空间，喜欢拉风以及强劲的性能，又要那种大轮胎的霸气和一点点实用性，macan是很不错的选择。
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