玛莎拉蒂一个带有纯正血统的意大利品牌，总裁是它的旗舰车型。这次试驾的并非总裁的顶配版本，而是2017款3.0升涡轮增压标准版车型，但是却让我发自内心的愉悦了一把。高级客户经理/胡建：17720035976（同微信）

17款美版玛莎拉蒂总裁3.0T配置介绍

       这次试驾的玛莎拉蒂总裁车型，仅搭载了一台V6 3.0升涡轮增压发动机，而且是使用的低功率版本。其最大功率为350马力，峰值扭矩为500牛·米，即便是标准版，从数据上已经表现的十分运动了。

       对于玛莎拉蒂来说运动一词已经融入了品牌的血液之中。即便像总裁这样的行政级车型，依旧保持的运动的基因，前后21英寸的轮圈在众多运动级车型上也是不常见的。而前245/35后285/30的轮胎宽高比更是在超跑上才会出现的配置。而随之而来的就是让人感觉并不舒适的驾乘感受，起码在公路行驶时是这样的。超级清晰的路感好像将路面的变化毫无过滤的反馈到座椅之上，超低的宽高比让人感觉仿佛轮圈上并没有装上轮胎。而一个行政级座驾却使用了运动座椅，以保证驾驶时良好的包裹性，这也是在行政级车型上不多见的。

       极不“舒适”的道路体验是因为总裁是一款过于宣扬操控的车型，而这样的“不适”当转入多弯的山路后又变成了极致的享受。当按下SPORT（运动模式）按键后，你首先会感觉到8速变速器产生了强制降挡，同时排气系统会发出玛莎拉蒂特有的高亢嘹亮的声音，此时，你丝毫不会意识到你正在驾驶着一辆超大的行政级座驾，反而感觉车身的整体感不亚于任何一款高性能运动车型。同时悬架系统也可以设定为运动模式，此时，路感会进一步增强，而最为明显的是其侧向支撑力同时得到了一定程度的提升，在多弯的山路中，感觉不到侧倾会使驾驶信心无限放大，从而带给你更加愉悦的驾驶乐趣。

       尽管总裁3.0升涡轮增压标准版，可能在舒适度、静音、空间等一些方面让你感觉还可以表现的更好，甚至是细节的工艺也还有改进的空间，但是它那迷人的线条、强劲的动力、出色的操控表现，足以打动一个偏爱驾驶的你。高级客户经理/胡建：17720035976（同微信）