人生就是一列开往坟墓的列车，路途上会有很多站口，没有一个人可以至始至终陪着你走完，你会看到来来往往、上上下下的人。如果幸运，会有人陪你走过一段，当这个人要下车的时候，即使不舍，也该心存感激，然后挥手道别，因为，说不定下一站会有另外一个人会陪你走的更远。
2017款路虎揽胜运动拥有更加简洁明快、刚劲硬朗的外观形象，与高性能新发动机达到形神统一。新的LED前大灯、两辐式格栅和更大的进气格栅，刻画出棱角分明的新前部形象，更增强车辆的运动型气质。路虎揽胜运动霸气于外，精饰于内，动力性能全面提升，灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。
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进口路虎揽胜运动版拥有更加明快的线条，大灯的内部造型具有很强的杀伤力，并且多处采用了LED光源。尽管车身尺寸较前几代车型已经被放大，但是那经典外形还是透露出了一种延续至今的血统。17款路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。加版揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。
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17款路虎揽胜运动版依旧继承了揽胜的基因，并且线条更加简明快捷。更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启-停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。
路虎揽胜运动硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以提升。整体更粗旷更野性，再配上线条外抛的立体式设计，突显了SUV不惧困难勇往直前的性格。还配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。全面提升的内饰设计将提供更加奢华的体验，引领最前沿的动感时尚。路虎揽胜运动整个车身显得更加紧凑有力,在弯中的动态灵活性也更高。配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。仪表板则采用了数字式的设计，虽然依旧是指针的显示模式，但是从照片上已经能看到液晶显示器的存在。
路虎揽胜运动版中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。路虎揽胜运动版越野 能力继承了路虎家族一贯的强悍风格，而奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。同时路虎揽胜运动版车厢保持了其流行 的舒适的驾驶室感觉，但采用了更高品质的材料，更柔软的豪华表面装饰和一流的细节处理。路虎揽胜运动版整个车身显得更加紧凑有力，在弯中的动态灵活性也更高。全新的触摸屏遥控器等。仪表板则采用了数字式的设计，虽然依旧是指针的显示模式，但是从照片上已经能看到液晶显示器的存在。
揽胜运动在豪华性方面不能输给对手，噪音测试环节它的表现也印证了揽运豪华车的身份。厚重的车身钢材、扎实的内饰用料做工，这是豪华车必备的，所以怠速时47.9分贝是应有的表现。路虎揽胜运动发动机实在是功底深厚，80km/h和120km/h的区别对它来说并不那么明显，反正都远没有到需要花太多力气的状态，因此可以看到一个是65.6分贝，一个是68.7分贝，噪音并没有提升多少。
路虎揽胜运动版，具有超越想象的尖端科技动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。有富未来锐动魅力的外观设计，焕然一新的华丽气质内饰，先进强劲的发动机。路虎揽胜运动版使用的是一套全时四驱系统，发动机动力经由分动箱分配到前后桥，前桥为开放差速器，中央传动轴采用可电控锁止的差速器，后桥的多片离合差速器也有锁止功能，另外分动箱可实现高速、低速四驱的切换，而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。
路虎揽胜运动版搭载了一台3.0T机械增压发动机，千万别小瞧这台发动机，即使是驱动揽运这样的大块头，它的动力也很充沛。经过工程师的重新调校，这台发动机的最大功率已经攀升至340马力，最大扭矩450牛·米，新揽胜运动版将会提供两种全时智能四驱系统给消费者选择。其中一套为单速分动箱，没有低速档，后轴采用ToRSen托森差速器，前后动力分配默认为 42/58，能自动向抓地力更好的车轴输送动力，并配合制动系统限制车轮打滑。这套系统比较注重公路性能，越野能力相对没那么强悍，但胜在重量比较轻。这套系统将会配备在所有3.0SC车型。另一套是越野能力更强的系统，带有低速挡的双速分动箱，并有中央和后轴间两把差速锁。这些差速锁会根据路况自动进行锁止或解除，在中控台屏幕上可以观察其动作。
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