奔驰G500 4x4²作为奔驰的高端车型，保持了朴实无华的复古风格，前脸采用很多奔驰的经典元素，在经典中穿插现代。从整体上看，更加突出全新设计的的前保险杠、侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。同时其还增加了时下流行的LED日间行车灯设计，让整个前脸显得更加有神。因此与普通版G 500相比，奔驰G5004x4的轮眉宽度有了明显的增加，黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性，面对眼前这辆奔驰G500 4x4的诱惑，相信没有谁能够拒绝吧！即便你是一个对SUV车型甚至对车都没有什么兴趣的人，你也不得不承认这辆车已经让你有“剁手”的冲动了。全国购车咨询电话及微信：15900341760 何经理 同微信
车子就是铁板一块，喜欢用铁皮厚度来衡量车子安全性的人，一定会觉得这是个坦克。奔驰的顶级越野车，纯种越野车，越野性能绝对是行业的领先地位，车子的空间也不错，空间利用非常的得当，隔音效果也不错，过减速带的时候车内没有很大的不适。超高的回头率，强大的越野利器。全国购车咨询电话及微信：15900341760 何经理 同微信
奔驰G500 4x4²不仅外观硬朗霸气，在整车尺寸上也很有看点。其整车长宽高尺寸分别为4498*1958*2235mm，作为越野界的王者，虽然定义为豪华越野车，但是越野性能是无与伦比的，全球所有汽车品牌里，能同时拥有三把差速锁（前、后、中差速锁），差速锁这东西对于一般消费者来说或许会很陌生，但是对于热爱越野的车迷们来说，酷路泽的中后双差速锁就已经很牛了，然而它却能够同时拥有三把差速锁，这意味着什么大家知道么？简单的说就是只要有一个轮子能抓地，都能走，没有走不了的山路。全国购车咨询电话及微信：15900341760 何经理 同微信
奔驰G500 4x4²最迷人莫过于那可怕的离地间距，由于其底盘的最大改动是对每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构，并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。因此其传动轴刚好位于轮毂中心上方，通过轮边减速器将动力传递给车轮。这就使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。超出了G500的离地间隙的两倍多。
新一代G级使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素，包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制(Dual Thumb Controls)的三辐式方向盘等。中控台上的“3把锁”、副驾驶前方的扶手等G级经典的设计元素在新车上均得到保留。中控台功能按键盘设计比较紧密，但是做工精细。中控台配置COMAND信息娱乐系统和一个8英寸大尺寸液晶显示屏。全国购车咨询电话及微信：15900341760 何经理 同微信
当前主流的城市SUV中，基本所有的离地间隙均不足200mm，然而这辆奔驰G500 4x4的离地间隙却达到了45０mm，超出了G500的离地间隙的两倍多。轮圈后面，是一个六活塞的红色卡钳；是G500 4X4独有的双弹簧加双避震。这两根避震，其中一根的阻尼是固定的，而另外一根是可调的，从而实现运动模式和舒适模式的切换。而且其悬架形式为整体桥非独立悬架，结构简单，可靠性高。前后轴依旧采用了和乌尼莫克一样的门式车桥的设计，这也是这款车最大的价值之一。它除了拥有复古刻板的外形以外，强大的底盘和四驱系统也让这款车几乎可以胜任任何的越野路线。奔驰G500一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平，给予车主的绝对是越野殿堂级的享受，你心动吗？
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奔驰G500 4x4²很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设 计风格让其在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克 服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
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奔驰G500 4x4²的尾部与旧款相比基本无变化，保留了其一贯硬朗的设计风格。从前贯穿到后的装饰条和刚硬的外形相结合，让这款车看起来更有一种刚柔并济的感觉。全国购车咨询电话及微信：15900341760 何经理 同微信
奔驰G500 4x4搭载4.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。全国购车咨询电话及微信：15900341760 何经理 同微信
