皮卡在国内是被定义为生产运输工具，其待遇和卡车基本相似，不过进口的大皮卡确在时尚圈和越野圈得到了广泛的认可，道奇公羊长角号就是这么一位爷!
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这几年皮卡在国内的发展并不算顺利，但是进口大皮卡确混的如鱼得水，而道奇公羊长角号堪称这个圈子里的风云人物，耀眼的外形和独特的气质吸引了很多不差钱的消费者，今天小编为您介绍的就是2017款公羊长角号!
公羊1500家族在海外的版本很多，包括单排，双排，长短货厢等等，从吃苦耐劳到出门嘚瑟的需求都有对应版本的公羊1500可供选择。但是在国内就没谁打算用这车拉沙子运白菜了，所以我们在国内能见到的基本上都是四门标准货厢的长角号。
说完了这些各位肯定会问长角号是啥意思?长角号在这个皮卡系列当中是比较讲究奢华气息的一个版本，在北美地区接近五万美元的售价要比入门级公羊1500贵上两万多美金，其实米国老百姓也没谁打算用长角号干糙活~在国平行进口市场上公羊皮卡的版本众多，我们在挑选公羊大皮卡的时候，真皮座椅上的花纹是版本辨别的重要依据之一，毕竟在国内除了长角号还有户外，豪华，运动等众多版本的公羊大皮卡~
大面积的镀铬装饰是个提升奢华内涵and富贵气质的好办法，长角号银光闪闪的进气格栅和前杠要比猛禽和坦途夸张的多，侧面看有些前倾的车头配上两个XXXL级别的头灯还是蛮有霸气的!
长角号的三维尺寸只有猛禽、坦途才能与之相提并论，接近5.8米的长度和超过2米的宽度让陆巡，X6，揽胜and悍马H2都有些底气不足。长角号的底盘升降是个亮点配置，我们所能见到的猛禽和坦途尚不具备这个功能，就车而言，底盘升降+低速四驱的配置，让公羊长角号在越野圈里也能找到属于自己的位置!虽然这位爷的身高在1.9米上下，但是进入后排座舱并不费劲，大号踏板和B柱上的扶手都是让你轻松进入座舱的好帮手，看来长角号对于接送孩子上下学也挺适合~就是不知道学校门前的停车位能不能容得下这位爷~
轴距超过三米五的后排空间就不能用膝部空间几拳来形容了，因为这个座舱实在是太大了，座椅的尺码也是XXXL级别的!长角号的水杯架和储物格可是不少，中央扶手和地板上的四个水杯架and前排靠背上装饰大于使用的背包，外加车门上的储物格，这储物空间可是够十五个人看半拉月的。前排的储物空间同样超乎想象，手套箱是上下分层的，马鞍座侧面还有能放下手机的储物格，大尺码的前排中央扶手箱可以用茶几来形容了，前车门上的储物格同样宽阔~所以公羊长角号的储物空间那可真不是有个货斗辣么简单哈~
启动5.7升的八缸引擎，低沉浑厚的声浪并不会惊扰邻居家的休息，吹响长角号能听到的只有八个气缸细腻的呼吸，如果你痴迷于聆听地动山摇般的呐喊，要么换车，要么改装尾排~一身银盔亮甲的长角号其实挺斯文!转动旋钮才能让八速自动变速箱开始传输动力，但是这个过程你一定要猛踩刹车~因为怠速状态下的低扭就已经让海阔试车感觉到自己驾驶的仿佛是一匹烈马，即使拼尽全力勒住缰绳，这匹战马依然会不停的挠地，购车热线：166-0265-5544还好，观察路况之后松开刹车的滑行还是相当轻松惬意的!充沛的动力和灵敏的刹车让长角号可以在公路上收放自如，虽然这台八缸引擎提供了歇缸功能，但是在驾驶过程中确感觉不到八个气缸关于谁能倒休谁要值班的争执，因为40毫秒的切换速度已经属于难以察觉的境界了。海阔试车能体会到的只有轻盈的转向和油门。让人难以想象自的是身长接近六米的大块头轻点油门就可以在不经意间向其他社会车辆展示公羊长角号伟岸的背影，开着视野良好隔音出色的长角号感觉真不错!
空气悬架不仅让长角号的底盘高度可以调节，而且还提供了比较柔和的驾驶感受，坐在刻了花纹的真皮大座上，看着精致的内饰，享受着一览众山小的惬意，这个时候谁都不许问的问题就是油耗~虽然八个大气缸经常只吃四碗饭，变速箱也达到了八个档位，比坦途and猛禽稍显委婉的饭量依然属于接近二十个的水准，包养这么个稀罕玩意得多少钱呢?换机油得加八桶一升装的全合成机油，机油机滤更换一次的费用在一千四五的水平，刹车盘片换一套的报价要两千多，四个全换就得奔着一万块钱去了，而六万公里的大保养报价还好，六七千块钱的账单相对这个肺活量和进口的身份还算实惠。
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