针对受关注的汽车车内空气质量问题，在6月深圳结束的某大型国际车展上，某机构对车展现场在售的新车做了一项甲醛超标问题检测。日前记者收到其提供的检测报告看到，55款首批测试新车只有一款车达标。
其实，该机构给出的检测结果并不出意料。业内人士也认为，对很多人来说，新车车内味道重普遍存在，消费者遇到问题后应该积极主张自身的权益。
检测：部分新车甲醛超标10倍
我国对于乘用车甲醛含量去年已经有了明文规定，根据2012年3月1日国家环保部颁布实施的标准《乘用车内空气质量评价指南》，1立方米内甲醛指数不能超过0.1mg。但根据网站报告中提到的对车展展车的初步检测，其所测的55款车型只有一款车型达标，有些车型甚至超标10倍以上。
有不少业内人士看到这份报告认为，新车味道大几乎是普遍现象。此前，本报也对车内空气质量问题引发的争议做过多次报道，今年3月《乘用车内空气质量评价指南》实施后，也一度让人们对问题的解决抱有期待，但迄今为止尚没有一个顺畅的解决渠道。
对此，该报告认为，不要寄希望于汽车经销商来解决新车甲醛问题。如果对每年销售的上千台新车进行甲醛清除处理，成本谁来负担？每台新车一次清除成本至少200元。
观察：遇问题要积极主张权益
汽车行业分析人士张景添表示，在现有条件下，消费者也并非完全没有投诉渠道。一般来说，只要消费者极力主张，多数4S店在售车时会帮忙采取清除异味的措施。另外，虽未明确空气质量问题属汽车召回范围，但遇到问题可通过国家有关部门公布的投诉网站投诉，如果较多的投诉都指向某一品牌某些车型，管理部门就能更好地执行监管措施。
提醒：
新车空调用外循环
技术人员介绍，当前国内汽车维修行业在车辆喷漆中普遍使用的是传统的油性涂料，油性涂料中含有较多的VOC（挥发性有机化合物），这些有机物质挥发到空气中，容易对人体健康产生危害。
因此，在选购车辆时，最好先打开车门闻闻味道，特别是家有孕妇、小朋友的车主，尽量选择无异味或异味较轻、符合国家标准的车型。在购买新车初期，上车之前最好先打开车门散散异味，并在行驶过程中开窗通风，在使用空调时则应多采用外循环模式，保护驾乘人员的身心健康。
