劳斯莱斯库里南是首款真正的“三厢”SUV。曾经，有些人从不携带行李出行，劳斯莱斯汽车以此为灵感，在后排座舱与后备箱之间设计了一块玻璃屏，为乘客创造了纯粹的专属空间。这一设计降低了车内噪音，另外在极寒和极热天气下，这一设计也优势尽显：由于玻璃屏将乘舱完全封闭隔离，即便在后备厢盖开启的情况下，驾乘者也依然能享受驾舱最适宜的温度。
需要说明的是，虽然库里南不限量，但劳斯莱斯的产能是有限的。目前劳斯莱斯公布每年库里南的产量只有1000台，据说还没上市订单已经破百了
劳斯莱斯不在乎绝对的销量增长，甚至会控制销量，并不会仅仅为了增量而盲目扩大产能。对于劳斯莱斯而言，成功的标尺是利润率，而不是数量。
因为富豪需要SUV，所以劳斯莱斯造SUV
劳斯莱斯首款SUV--库里南正式发布，新车定位高于宾利添越，成为目前世界上最豪华的SUV车型！库里南的车长达到5.3米，车高达1.83米，采用对开式车门，车尾配备观光椅，车内提供四座和五座布局。动力搭载全新的6.75升V12双涡轮增压发动机，最大马力达到570匹，峰值扭矩达到850牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统，带offroad模式。
据悉新车的整体尺寸为长宽高5341×2164×1836mm，轴距3295mm，整体远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版。该车整备质量达到了2.66吨，比添越重了整整200kg，几乎相当于两台保时捷718。
劳斯莱斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神一般的威严气势，展现出力度与力量之美。关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计，纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。
进气格栅仍然由手工抛光的不锈钢打造。库里南区别于其他劳斯莱斯车型，别出心裁地通过车身塑形，把进气格栅向上向前推高，让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头。
从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖，并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。这一设计代表着劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。
泰勒标志性的旋转线条又将视线带回劳斯莱斯库里南的前部。它向前延伸至22英寸的轮毂，赋予车身极为协调的比例。
劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。尾灯的设计也保持简约风格，两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板，彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。
劳斯莱斯整个前脸设计非常之规矩，包括大灯的造型，全部采用LED光源，充分采用了高科技配置。
尾灯的设计跟幻影使用同样的设计，闭合光带的示宽灯，具有极高的辨识度。
按下Bespoke高级定制车钥匙上的解锁键，或是拉动不锈钢门把手，便可唤醒劳斯莱斯库里南。随即，车身可自动下降40毫米，方便车主与乘客轻松进入。按下启动键，劳斯莱斯库里南便会自动恢复正常高度。劳斯莱斯硕大的镀铬门把手加上外露的钥匙空，这是劳斯莱斯区别于其他的越野车的地方。
库里南的内饰将、劳斯莱斯的奢华与简洁对称的功能之美融为一体。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹，不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来，更通过容纳仪表板上的横向设计元素，增加了掌控感。遗憾的是缺失了幻影同款的“艺境珍藏”画廊。
劳斯莱斯库里南是首款真正的“三厢”SUV。曾经，有些人从不携带行李出行，劳斯莱斯汽车以此为灵感，在后排座舱与后备箱之间设计了一块玻璃屏，为乘客创造了纯粹的专属空间。这一设计降低了车内噪音，另外在极寒和极热天气下，这一设计也优势尽显：由于玻璃屏将乘舱完全封闭隔离，即便在后备厢盖开启的情况下，驾乘者也依然能享受驾舱最适宜的温度。
即便是一台SUV，劳斯莱斯永远都要照顾到后排乘客的尊贵。后排乘客拥有专属的私密空间，后排剧院式座椅比前排更高，配合宽敞的车窗和顶级全景天窗，使得后排乘坐者视野更为广阔。后排椅背触摸屏上还能查看定位和目的地信息。车舱内共设有五个USB接口以供所有电子设备充电，手机还可通过前排的无线充电装置充电。
与追求实用性的客户相比，选择定制后排独立座椅的客户更加注重劳斯莱斯库里南带来的奢华体验。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手，可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。
方向盘造型传统，实际集成功能按键一点都不少，不过尺寸的偏大的，操作起来更加灵活稳重。
中控采用三盘式液晶仪表盘，三盘液晶显示信息已经很全面充分。
与追求实用性的客户相比，选择定制后排独立座椅的客户更加注重劳斯莱斯库里南带来的奢华体验。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手，可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。
劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机和新幻影同款。之所以采用此种排量，是为了延续L410 6.75L V8 发动机的排量数值传统。引擎最大动力输出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，劳斯莱斯一向从容淡定，相比混迹赛场的宾利，库里南的极速只有155mph（185km/h），宾利添越W12则是可以突破300km/h的SUV。毕竟买这样一台SUV，又不是拿来和屌丝玩0-400米加速的。
该车采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。
劳斯莱斯首次在库里南中启用后排可下折设计。只要按下行李厢或后门收纳格中的按钮，座椅即可自动下折。椅背折下的同时，头枕也会随之向上抬起，以免在椅垫上留下压痕。当椅背完全下折，后排沙发座椅将会按照2/3到1/3的比例腾挪出一片平坦区域以存放更多物品，进一步增强了实用性。后排乘客可以利用此设计存放长形物品，也可把一边的椅背收起，将其当做桌板。该椅背上设有桌毯，供乘客放置贵重物品。
