宽大的前格栅和边角箭头设计体现雷克萨斯设计风格，发动机盖上与众不同的特征线条透射出力量感，特征线条融入保险杠和下方进气口，呈现出进取之势。重新设计大投射头灯，在结实车头加入许多先进要素。前挡泥板上的轮廓线条提升新款LX高端形象，同时轮罩拱为简洁车身增加坚固耐用元素，踏板和车身贴得更近，整体外观浑然天成。
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雷克萨斯LX570 17款 八座 Sport Plus
17款雷克萨斯LX570 金/棕 配置：sport运动模式 带台显、流水灯、雷达测距等 雷测 21轮 氙灯 LED 大灯清洗 雾灯 雷测 电眼 环影 并道辅助 座椅记忆 多功能方向盘 桃木方向盘 电动方向盘 前后座椅加热通风 底盘升降 冰箱 抬头显示 一键启动 巡航定速 12项电动座椅调节 后排娱乐 天窗 八座 自动空调 12气囊 脚踏 倒影 三排电动折叠 双差速锁等
外观方面：17款雷克萨斯570天生有着一副野蛮的外表，虽身着华丽的外衣，却抹不掉它与生俱来的野性。雷克萨斯LX570是辆非常全面的SUV车型，印象最深刻的是自动爬坡功能，大大简化了复杂路况的驾驶难度，同时魁梧的身材在中等难度的越野赛道也得心应手。
内饰方面：17款雷克萨斯LX570在中控台下方和方向盘增加了胡桃木作为修饰，做工十分精细。车内座椅可以根据驾驶人员需要进行多种变换。前两排座椅的驾乘空间不会出现任何问题，宽敞的驾乘空间让使用者可以尽情享受舒适驾乘。
2017款雷克萨斯LX570车辆侧裙也得到了一些小改动，并配备了全新多辐式轮圈。要说侧面改的最精致的，则是侧窗后方的三角造型。霸气中带着犀利、锋锐，且契合当下消费者的时尚审美观，这也许正是LX的设计师想传递给消费者的。
动力方面，2017款雷克萨斯LX570采用了丰田引以为傲的5.7L V8自然吸气发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛米。从账面数据来看，367马力的参数并不突出，但它的优势在于在3200rpm这样的中低转速下，就能迸发出530牛米的最大扭矩。
悬挂系统：
LX570采用了雷克萨斯全新的悬挂系统，无论是在道路上还是在崎岖路面上操纵性能都表现极佳。它不仅采用了世界首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可变悬挂系统(AVS)，而且更重要的是将AHC、AVS和四个车轮上的悬挂控制系统整合在一起，从而让车辆能够根据驾驶环境保持最佳姿态，实现了极其出色的行驶稳定性，让驾驶者对车辆在任何时候都能自如驾驭。在道路行驶时，该系统确保车辆在转弯、刹车和高速驾驶时车辆的稳定性;在越野时，它会自动加强轮胎的抓地性能，让车辆更容易控制。
由于使用了全新的控制系统，车辆高度可调的范围更大，及高度调节的反应速度更快。
此外，在IG-OFF功能下车身可以自动降低(前轮降低60毫米，后轮降低40毫米)，方便乘客进出车辆。车辆起动加速后车身高度则恢复到正常状态。高速行驶时，车身也会降低以增强稳定性。在L4(低速四驱)状态下，四个车轮上的AHC自动将车身调整到较高的位置。雷克萨斯LX570外观
“自动爬坡控制”系统
在碎石或泥泞路面上，CRAWLCONTROL(自动爬坡控制系统)可以通过自动控制发动机和刹车将车辆保持在极低的行驶速度行驶，同时它会尽可能避免车轮的打滑或锁止，驾驶者只需要掌握方向，毋需考虑如何控制油门或刹车。它可以有效地控制车辆稳定性，在陷入泥淖时可以自救，因此它不仅减轻了驾驶者的负担，也降低了车辆受损的可能性。
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LX570的内装设计一如LS460导入了豪华房车的概念，中控台整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个中控台看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了中控台，排档杆面板及行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼顾功能性及设计理念。带有折痕的非洲玫瑰木饰板也为LX570更添几分立体的线条，几何美学的多功能显示仪表板与外围的时速表及转速表内围绕着一层蓝色冷光，更具时尚科技感，内部的四个显示表呈现矩形排列，将多功能信息显示面板围绕在中间。24小时贵宾专线：18722606010 李经理 (同微信)
