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2017款的玛莎拉蒂Quattroporte总裁依旧是我们所熟悉的那台大型四门性能轿车，依旧是那台你舍不得让司机去开的行政轿车，依旧是那台后排舒适性不算很好性格有点倔的座驾，没错，它依然那么不完美，懂得人自然会懂，说到这里，有可以用上那句很行的广告语：越欣赏越懂欣赏。
2017款玛莎拉蒂总裁整体线条从引擎盖延伸至整个车身，流畅的设计使整款高档跑车具有极高辨识度，跑车般的线条施加在新总裁上看上去很和谐，让车长超过5.2米的全新总裁车身线条看起来依旧紧致。大嘴进气格栅，再配上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。它较柔和的线条完成了流动的美感，浑身透散着贵雅的气质。
2017款玛莎拉蒂总裁还配备了最新的双氙气前大灯和自适应前灯（AFS）系统。还系统可实时检测多项不同参数，包括其他车辆的灯光、转向轮定位、车速和驱动方式，根据实际情况自动调节光束宽度、纵深和角度，保证最佳照明效果，提供可靠的安全保障。
椭圆钢制双排气管为车身尾部提供力量的同时，更增添一抹时尚风范。
2017款玛莎拉蒂总裁在内饰舒适度上树立了更高的标准。为体现这一改进，驾驶位置、座位配置等设计都较原先有了重大变化，多功能方向盘上装有运动型握柄，中控台上集成了控制装置，仪表也经过改造，在时尚别致的时钟旁，中央凹槽上还添加了一个小型储物盒。
2017款玛莎拉蒂总裁比起老款车型有小幅升级，内部主动安全配置的提升和更大尺寸中控触摸屏的加入让总裁紧跟时代的步伐。其实对于总裁的客户来说，最能吸引他们购买的不是强大的产品力，而是玛莎拉蒂这个意大利品牌独有的风格和优美的设计，还有来自法拉利发动机那澎湃的声浪。新款总裁依旧保留着这些感性的元素，因此它仍然会吸引那些对玛莎拉蒂品牌情有独钟的消费者。
中控彩屏的尺寸变为8.4英寸，并搭载了可兼容CarPlay和安卓系统的车载互联系统
顶级的哈曼卡顿环绕音响
2017款玛莎拉蒂总裁标配双区自动气候控制，进一步改善了车内环境。车内装有一系列传感器用于检测车内空气质量，并且能够自动激活循环功能，防止不洁空气或难闻的气味进入座舱。还有一个传感器可在检测到车窗达到露点温度时减少空气湿度，防止玻璃结雾。配备6个进气管道的一流气候控制系统令后座乘客也能享受理想环境。
后备箱的空间还是相当充裕的
2017款的玛莎拉蒂总裁的动力总成并没有作太大的变化，3.0T的发动机依然有两个不同的输出版本，马力都稍微进行了上调，分别达到350匹最大马力/500牛米峰值扭矩和411匹最大马力/550牛米峰值扭矩，四驱车型就只有高功率发动机可供选择，变速箱部分依然是有ZF提供的8速手自一体变速箱，换挡时间缩短至100毫秒，成为世界上换挡时间最快的8速自动变速箱。
在我们印象中，百万级的行政轿车都是以舒适性为主，驾驶座坐着开车的司机，后座则坐着老板，画面就这样。但如果后座的总裁，老板级人物想体验驾驶乐趣，能有哪辆车可以满足？不如总裁开总裁吧。
实木，高级皮，冷金属
对于百万级的豪华行政轿车，内饰一定不能让人觉得廉价，用料不能吝啬。玛莎拉蒂总裁的内饰采用大面积的高级真皮覆盖，无论是车门，中控台，座椅等，都体现了豪华的风格，配以实木的点缀，让内饰体现了百万级的价值所在。
作为一款运动型豪华轿车，换挡拨片是必不可少的配置。手感冰冷的金属换挡拨片，在拨动的瞬间却感受热血沸腾。
总裁是一款行政级轿车，后座也是卖点之一，当老板累了的时候，也可以选择真皮包裹的后座上休息。而且功能十分丰富，座椅加热和通风，独立空调等一应俱全。豪华感和配置也足够对得起这个价格。
选择开还是选择坐
老广这次体验的是总裁3.0T V6四驱车型。410匹马力足够让这5.2米长的车身百公里加速时间控制在5秒。
启动点火的瞬间，玛莎的招牌卖点来了，经过工程师的调教，使得总裁排气声浪要比同级别的S级，7系，A8更加热血沸腾。3500转是这个排气声浪的转折点，随着油门的深踩，声浪会有所变化。
8挡ZF变速箱能够很平顺地把动力输出，而且换挡逻辑清晰，当你需要温柔驾驶的时候，换挡能够了无声息的完成。
操控方面，总裁还是偏向平稳，毕竟5米多的车身限制了一定的灵活性，而且车重也摆在哪里。老广曾经试驾过捷豹XJL，灵活性甚至要比总裁要好，估计是采用轻量化车身有关。不过总的来说，总裁是要比传统的D级行车轿车要好不少。
熟悉的面孔
总裁的外观就不用多介绍了，推出多年，而且车系基本都是采用家族式的面孔设计，就算是大妈或者是路人甲，都知道这是玛莎拉蒂，只因和当年郭小姐的“代言”离不开关系。
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