2017款美规版野马p版赛道红多少钱福特野马动力怎么样马力多少

来源:经销商供稿

 2017款 美规版野马p版 赛道红 黑内饰2.3ECOBOOST发动机、氙气大灯、led日间行车灯、声控导航系统包(SiriusXM5年交通和旅游环线)、色彩强化包(炭黑色座椅、铝饰仪表盘、乌木内饰、高级软质门饰板),换挡拨片、摇启、真皮包裹换挡把手、备胎、后雷达、18" x 8" 铝制18轮、8寸中央触摸液晶屏、噪音控制系统、Track Apps、前排斗式真皮座椅、6向电动前排座椅带腰部支撑、环境照明、前雾灯、 加热后视镜集成转向接近灯、野马标志投射灯、迎宾踏板、智能卡、前座椅通风/加热、倒车影像、四种驾驶模式调节、9个扬声器。

 

福特野马的车头比旧款倾斜,雨刷也被很好地隐藏起来。整体车身刚毅、强壮,为美国三大肌肉型跑车之一。福特野马美规版也被注入了一些现代元素,狭长的大灯轮廓少了原先那股粗犷劲儿,圆灯或四头灯的样子总是让人念念不忘。增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。

内饰方面:新款福特野马2.3T采用了全新三辐式多功能运动方向盘,布局设计让驾驶者感觉如同置身于飞机驾驶舱一般。不仅仅是舒适。软质仪表台不会粗糙的手感,真皮方向盘、真皮座椅都可以用细腻来形容。中控台上每一个按键,每一个旋钮都值得一赞,没有哪个会有生涩感,能颠覆你对美国车的印象。

细节方面:福特野马美规版这次全部改为真正的铝合金面板,甚至连方向盘上的银色部分也是金属材料,用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感,同时能够满足现代时尚的审美观。

动变速箱:福特野马带有拨片换挡功能。喜欢手动的车迷可能要失望了。不仅在动力总成方面,底盘结构也发生了彻底的改变,前悬挂采用了双球状连接麦佛逊独立悬挂+管状稳定杆。新款野马2.3T没有过往张力十足的轮拱,车身宽度达到1,916mm,换装2.3 升Ecoboost涡轮增压引擎。

2017款墨西哥P版野马 氙灯LED 换挡拨片、摇启、真皮包裹换挡把手、备胎、后雷达、18轮、8寸显示屏 8项电动真皮座椅 前雾灯、 野马标志投射灯、迎宾踏板、智能卡 前加热 前通风 倒影 四种驾驶模式调节、9个扬声器 

福特野马带有拨片换挡功能。喜欢手动的车迷可能要失望了。不仅在动力总成方面,底盘结构也发生了彻底的改变,前悬挂采用了双球状连接麦佛逊独立悬挂+管状稳定杆。新款野马2.3T没有过往张力十足的轮拱,车身宽度达到1,916mm,换装2.3 升Ecoboost涡轮增压引擎。

平行进口车相比中规车的优势?
  重要的不仅是价格、配置优势,
  重要的是汽车行业发达国家高标准的质量检验标准;
  更多国内没有上市的车型引入;
  同品牌更多柴油车型的引进;
  更多国内选装不到的配置!(中规车的配置单一)
  什么?平行进口车没有质保?
  如果4S店的销售顾问告诉你“先生,不要买平行进口车因为它们没有质保”?千万要注意,这时候他们是在蒙你了!
  是的,平行进口车没有质保!没有4S店所说的必须在4S店强行保养的质保。平行进口车是保险公司全权代理的质保,只要有问题,就跟报个车辆划痕险一样简单的保险,直接报!随意到哪里修,至于保养没有强制,掏钱的时候你就懂得!!
美规车价低于中规车已经是大家公认的事实了。美规车配置比较自由,配置可选性强,中间只经过经销商,提车周期短,不用加价提车省去了很多费用、麻烦。而中规车型则是进口后要经过中国的大区经销商、省市经销商、再由4S店销售商、中间的利润层层剥削,最终才到客户手里,销售方式的不同决定了美规车价低于中规车。 如果在配置基本相同的条件下,美规车价格更低。
如果美规车的优势仅仅是在价格方面,那也就不会有这么大的吸引力了。除了价格,美规车在车型选择方面也有很 大优势。有很多车型只 有美规车,如奔 驰GL系列等。还有一些独特的配置,独特的排量都是美 规车独有的。即使美规车中规车有相同 车型,它们上市的时间也是不同的。以最新款 的宝马X5为例,中规 宝马X5要比美规宝马X5晚半年上市。等你为拿到第一批上市的中规X5而欣喜若狂时,发现别人的美规X5已经 开半年了,不知道你会 是什么感受呢?此外美规车独特的点餐购买 方式也十分的有特点。
根据规定,正规的美规车是可以上牌的,记住是可以,不是一定,为什么呢?比如:北上广深,是限牌的,你没有牌照没有指标那还怎么上牌呢?鼓励进口车的方式进行调整,所以上牌是明文规定可以上牌的。
 质保方面:相信所有消费者在购买高档车的时候都会关注质保问题。国家也已经推出了车辆售后的三包政策(保修、包换、包退)。这个政策不仅让消费者更加放心,也让美规车销售商更加安心:明确了自己的职责后,也让服务消费者的思路更加清晰。
质量方面:美国市场一向是各国汽车厂商最为看重的一个市场,美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高,美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题,在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回,随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼,北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款,同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了 重点是,美规车的质量虽然不敢说比中规的好,但绝对不会差。
安全方面:美国交通法规比较注重车辆的安全性能,事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装置(ABS)ESP系统(车身电子稳定程序)是车辆必须强制安装,我国甚至到目前为止还没有出台关于BS的强制性安装标准。关于中美每年各自的交通事故伤亡人数,有兴趣的人们可以网上搜一下,这个在国内是敏感问题,我就不多言了!

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