新揽胜运动版的内饰比上一代产品简洁了许多，按键数量大幅减少，风格变得时尚前卫，但功能却极为丰富。车内有多种配色，无论你偏爱深色或浅色，都能找到心仪的搭配。新揽运所用的材质十分典雅，没有把奢华浮夸于表面，车内见不到碳纤维或木纹饰板，出现最多的是皮革，座椅、车门侧板、中控台，就连车顶也采用了类似于“麂皮”质地的Alcantara材料，整个座舱似乎都是被皮革覆盖，营造出了一份独特品味。铝制饰板也是抢眼的设计要素，频繁点缀在车门把手、扬声器、空调出风口、变速器面板上，给人带来精致考究的质感中控区域8英寸的液晶显示屏正是缔造这一简洁样式的最大功臣，它包含了强大的人机交互系统，导航、蓝牙电话、多媒体系统、全息影像、车辆设置、自动泊车等功能全都可以采用快捷键进行直接操作，大大地降低了上手的难度，在日常使用过程中，它成为一个很好的帮手，在使用车辆的过程中，你会发现有大量的时间用以和它打交道，但又不会为其所困。 全液晶显示的仪表会针对不同路况模式的选择，提供不同的功能显示，其提供的信息也更为强大。
较高的中控台设计，对于前排的乘客操作更加便利。区别于揽胜车型，全新一代揽胜运动版并没有使用旋钮式的挡杆，而是只用传统形式的电子挡杆，并且配合方向盘换挡拨片，给用户提供更富有乐趣的驾驶体验。从座椅的尺寸和厚度上不难看出新一代揽胜运动版这套座椅能将乘客很好地包裹住，座椅在尺寸和填充柔软度方面优势明显，与人体的贴合度很高，腿部、腰部和头部的支撑十分到位。前排座椅除了加热通风功能之外，还配备了按摩功能，舒适度更强。后排座椅则对左右两侧乘客的照顾更好一些，座椅填充柔软，腿部支撑到位，长时间乘坐也不会觉得累，后排座椅还可进行手动调节椅背倾斜角度，提供了一点灵活性。揽胜运动版全系采用了MERIDIAN（英国之宝）音响系统，采用了1700W大功率主机、带有23个环绕式扬声器，配合整车出色的隔音降噪水平，在此享受音乐是一件很惬意的事。全景式天窗在这个级别车型中属于必备的配置，新一代揽胜运动版的这款大尺寸天窗能够很好地满足采光和通风需求，前半部可完全打开。后排娱乐系统方面，新一代揽胜运动版为全系车型都配备了后排双液晶显示屏，便于后排乘客观看视频等文件，乘客位于后排可通过遥控器操作后排娱乐系统。
新一代揽胜运动版搭载了3.0L V6和5.0L V8两款不同的机械增压发动机，最大马力分别为340匹和510匹，最大扭矩为450牛·米和625牛·米，账面上的数字并不会让你感觉处这两款发动机的区别，因为对一般驾驶者来说，他们都是性能的代表，0-100公里/小时加速时间分别为7.2秒和5.3秒，要知道这可是整备质量超过2.1吨的大家伙！地形反馈适应系统在普通模式下驾驶，它就能表现出出色的驾驶乐趣，具有连续可变阻尼的自适应悬挂系统并不会因为是空气弹簧而让车身有过于明显的忽悠感，这也是它与竞争对手展现出来的不同。在揽胜上首次配备的动态响应系统同样装配到了揽胜运动版上，它采用了最新的双通道技术，可以独立调节前后悬挂的支撑，降低过弯时的车身侧倾。当然动态驾驶模式会让揽胜运动版的空气弹簧设定在更为紧绷的状态，路感传递一下变得更为清晰，转向侧倾幅度减小，更提高了弯道的极限。你会有更为强烈的高速过弯的欲望，不会因为驾驶一台豪华SUV而降低你在乡村公路高速驾驶的愉悦感。
3.0的发动机采用了涡轮进气跟揽胜行政版调教和动力是一样的,加上相对小巧的车身,动力以及提速远远超过自己的大哥行政版,更适合追求运动和越野都想要的人群,其底盘调教,动力分配,升降车身保证了你在任何但路上都不会被自己的爱车扔在抛弃.
16 款路虎揽胜运动版颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受。新增的3.0T V6发动机作为卖点，并 升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，进口16揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。
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