小小在保持车身设计线条的肌肉感等经典元素的同时采用了全新设计风格。从图片上看，新车拥有了更大尺寸的梯形进气格栅，前大灯采用了更加炫目的灯组，下沿和雾灯区域加入了LED日行灯。2017款雪佛兰科迈罗在同级跑车市场中个头最大。同时还配备20寸的铝合金轮毂、运动外观套件，使“大黄蜂”看起来更显运动张力，同时也保证了操控性能。
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17款雪佛兰科迈罗大黄蜂在同级跑车市场中个头最大。同时还配备20寸的铝合金轮毂、运动外观套件，使“大黄蜂”看起来更显运动张力，同时也保证了操控性能。舒适配置上，雪佛兰Camaro科迈罗配备了真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、蓝牙/车载电话，但是略有遗憾的并没有配备自动空调。新款雪佛兰科迈罗大黄蜂新车的车头十分宽大，充满了霸气。“V”形的前脸，隆起的发动机舱盖，方正的前大灯与进气格栅合为一体。
雪佛兰科迈罗大黄蜂新车的车头十分宽大，充满了霸气。“V”形的前脸，隆起的发动机舱盖，方正的前大灯与进气格栅合为一体。雪佛兰大黄蜂科迈罗车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足。新车重量减轻的最重要因素是用铝合金仪表板框架取代了之前的框架并推出了新的五连杆式后悬挂系统。车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足。
新车延续经典肌肉车设计的同时，还汲取了科尔维特C7 Stingray及现代背造型，尾灯同样为LED。此次引入中国市场的科迈罗RS版配备RS运动套件，拥有20寸铝合金轮圈，一体式导流尾翼等，而且拥有十种车身颜色可选。另外，新车基于通用全新轻量化后驱平台打造，相比老款减重了近90kg。
雪佛兰科迈罗大黄蜂车载智能互联系统，大屏导航，遥控车库门开关，电动车窗，后排方便进入，电动座椅调节，电动尾门，后窗除霜，内部手动日间/夜间后视镜，可倾斜和伸缩的转向柱，2个辅助电源插座，多功能USB接口，高档真皮方向盘，真皮档把，多功能方向盘，带锁储物箱。2017款雪佛兰科迈罗内饰配色以黑红为主基调。仪表台尽可能的压低，中控台也因为低矮的仪表台被弱化为一个8英寸的显示器和下方的两个中央出风口。17款雪佛兰科迈罗的设计以驾驶着为重心展开，新采用的先进的车辆控制技术包括车辆驾驶模式的选择，可配置的仪表盘和可定制的内饰氛围灯等。中控采用了8英寸高分辨率液晶显示屏，集成了导航，车辆性能和车辆信息的显示。
全新科迈罗RS采用了全新的设计，相比于老款车型更具质感和科技感。新车配备了平底方向盘、8英寸一体式仪表盘、24色氛围灯，车载智能系统为雪佛兰的MyLink系统。其中，8英寸仪表及HUD抬头显示可显示圈速计时和动态G值。MyLink系统可兼容CarPlay，新一代安吉星及4GLTE车载WIFI热点也在其中，支持无线网络、通讯、导航、多媒体等几十项人性化功能，辅以手机无线充电功能。音响系统由BOSE品牌提供。
外观和上一代相比，少了些不修边幅的肌肉感，多了些冷峻的凌厉和杀气。前脸方面也变得更加精致，考究的线条和进气格栅处用横向细条型的镀络装饰凸显了设计感，氙气大灯与LED日间行车灯的视觉效果非常到位。值得一提的是，有别于一般的Coupe车型，在科迈罗上是窗沿的主动上提来找寻和车顶的结合，而不是一个常规下溜的C柱。同时，车尾的力量感来的比车头更强一些，红色的“RS”标识是这辆车上为数不多的热血元素，尾翼低调的小鸭尾颇有些“欲拒还休”的意味。
新一代科迈罗Camaro RS限量版采用了北美原厂RS运动套件，经过重新设计的前脸神情更为凶悍，氙气大灯与LED日间行车灯的视觉效果非常到位。车尾方面，高腰线设计使得全新一代科迈罗的尾部造型非常高挑，并且力量感十足，尾灯组采用了雪佛兰最新的家族式设计。此外，新车还配备有Brembo刹车卡钳的20英寸双五辐轮圈、双边共两出抛光排气管等。
新款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力，最大扭矩400N�m。百米加速低于6秒，最为指的关注的也是它的亮点是油耗，油耗为百公里7.8L。总共包括6速手动和8速自动两款变速器以及2.0T四缸、3.6L六缸和6.3L八缸三款发动机。2017款雪佛兰大黄蜂2.0T的设计革新，而这辆科迈罗SS外观看上去则更为激进。
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