18款奔驰S63 AMG大面积的下进气口，充满了攻击性，进气格栅上的星徽标，使外形更加激进，车身线条非常动感，车顶曲线由车头平缓过渡到车尾，独树一帜的外观外形设计，让其有着强烈的跑车风格。进气格栅部位一条粗壮的镀铬金属装饰条贯穿左右，黑色边缘镀铬中央装饰条上嵌入了AMG的字样，大气中彰显着尊贵。
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特别定制包（nappa真皮内饰）
高级后排座椅包（后排独立空调 后排座椅记忆 后排座椅电动调节 后排座椅通风加热 主动安全带 舒适头枕）行政后排座椅包
智能驾驶包（雷达测距 主动刹车 交通标志识别 主动并道辅助 智能限速 ）
桃木内饰 夜视辅助 20寸AMG轮 柏林之声音响 AMG方向盘 后排多轮廓座椅 后娱 后排手机无线充电 抬头显示 雷达测距 夜视辅助 行政座椅4座 小桌板 腿托 脚蹬 柏林之声音响
备注:4.0T V8 612马力9挡手自一体5309×1914×14994门4座轿车百公里加速3.4秒
前大灯内部全部采用LED光源，实现日间行车灯、转向灯、远近光和弯道辅助灯等所有功能。奔驰S63 AMG 的侧面非常耐看，双腰线为其添加了几分力量感，而优雅的车顶弧线是Coupe车型独有的设计语言。轮毂使用的是经过轻量化处理的十幅AMG轮毂，前刹车为6活塞固定卡钳，后刹车为单活塞卡钳。
一直以来，对于高性能豪华轿车我都持保留意见。显然，如果人们希望体验开车，特别是运动化驾驶的乐趣，那最合适的车莫过于一辆正经的跑车。至于大型豪华轿车，它的存在价值就是体现庄重并且让人坐得无比舒适。这类车可以有大马力，跑得快，但凡事过犹不及，为了追求速度就必须有相应的操控性来保证安全，而提升操控性又往往连带着损失舒适性。所以，在我看来，把大型豪华轿车与高性能结合起来，真是有些无谓。
S65 L的后排享受丝毫不比迈巴赫版S级逊色，航空头等舱般的座椅舒适性极佳
20英寸轮圈样式华丽，V12 BITURBO标志显示了身份
18款奔驰S63 AMG延续了家族的典雅风格，奢华程度可见，烤漆面板非常光滑，座椅的色调就是趋向于商务化。尾灯风格独特的尾灯极富动感，而且由于转向灯、尾灯和制动灯广泛采用了醒目的LED 技术，从而形成了一道独特的风景线。
作为国内市场指导价最高的奔驰S级，梅赛德斯-AMG S65 L拥有不逊于迈巴赫S级的后排装备，行驶舒适性堪称一流，并且在需要的时候其操控表现也比一般大型豪华轿车优秀不少。不过，这还不是一辆适合用“运动乐趣”评价的车。它首先是一辆S级，其次才是一辆AMG
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