17款路虎揽胜运动发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启- 停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水感应功能。路虎揽胜运动中东版头灯组也没有改变方方正正的路虎。新车所采用的蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶以及贯穿车身的硬朗线条，都传承自经典。
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| 车型 | 配置 | 报价 |
| 2017款路虎揽运 | 滑动全景天窗，外后视镜电动折叠、加热、照地灯，氙气大灯带LED日间行车灯，雾灯，21轮，豪华牛津打孔真皮座椅，前排座椅16向调节，真皮方向盘带电动，换档拨片，前后泊车感应显示雷达，倒影，免钥匙进入，感应尾门，双区空调，高清晣TFT/LCD液晶仪表盘，10.2英寸触摸显示屏，250瓦高级音响 | 82万 |
2017款揽胜运动版提供了高规格的轮胎尺寸，轮胎选择了倍耐力四季越野胎。看来在拥有公路性能的前提下，路虎还是不会牺牲掉越野性能的，这和很多性能一边倒的车型不同，在这种情况下，不少运动型SUV索性都换成了公路胎，牺牲掉非铺装路面的性能，路虎不会这么做，就连极光用的也不是公路胎。但即便是一套偏向越野的轮胎，足够的宽度也能提供强大的抓地力。
17款揽胜运动仪表盘是时下最流行的全液晶TFT材质的仪表，各种行车信息，例如转数表、时速表、导航、音响、等等都可以非常丰富的显示在上面。大家在来看看中控，在中控上集成了路虎看家本领的全地形反馈适应系统，它总共有多达5种路况模式可供选择，风别有普通驾驶模式、雪地模式、泥沼模式、沙地模式、大岩石慢行模式。
揽胜运动版在一些针对于驾驶的细节上有别于揽胜，招牌式的换挡旋钮被替换成了传统的电子排挡杆，不好看但有利于快速操作，在紧急的换挡操作下，“传统”的排挡杆的便利性毋庸置疑。方向盘的握感与揽胜相似，但直径比揽胜要小一些，转向力度更重，但回馈感稍显迟滞，阻尼的感觉没有揽胜那么轻盈、顺畅，但灵敏度两者无异，英国车那种原始、直接的特性在德系车上是见不到的，德系车更喜欢柔顺而精准。
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