18款英菲尼迪QX80顶配现车 降税底价卖

与竞争对手相比:在全尺寸豪华suv的改进领域，老化的QX80轻刷新仍然让它落后一两步——除了价格。

稳定的汽油价格为全尺寸豪华suv带来了新的活力。全尺寸豪华suv是传统的、以卡车为基础的suv的顶级车型，让富裕家庭以时尚的方式运输人和货物，以及拖拽其他大型玩具。在2018年，英菲尼迪自2011年升级以来一直保持着QX80的吸引力，并为这款老旧的SUV提供了一些必要的升级。

QX80仍然很大，而且在汽车食物链中占有一席之地。不过，更新后的外观并没有那么两极分化，之前版本的行驶和噪音问题已经得到了控制，成为了一款更平滑、更安静的SUV。这项技术也得到了改进，尽管没有需要的那么多。与此同时，英菲尼迪并没有对QX80的优势进行修改:与其他超大型豪华suv相比，它的竞争力和操控性更强，价格也相对合理。

得更直,那么与众不同

比起2017年的造型和独特的低前照灯和高格栅，令人印象深刻的新前端更加挺拔，也不那么古怪。2018年款的英菲尼迪格栅采用了更为“开放”的设计，此外，它还配备了新的带有LED眉毛的前灯，这种灯可以让眉毛更翘，可以在角落里伸展开来。英菲尼迪说挡风玻璃前面的一切都是新的。后方的变化不那么引人注目，但2018年将会有更薄的LED尾灯和镀铬装饰。从即将推出的车型中，我们熟悉的是平板的侧面、水平的车顶和标志性的新月形后柱——这是与它的表兄、日产(Nissan)的Armada和日产(Nissan)的巡逻车共享的，这款车在全球销售。这些变化是微妙的，但它们带来了更高层次的存在。

配置:17款中东版英菲尼迪QX80 

颜色：黑/黑 ；白黑 ；黑/米

配置：5.6排量v8 398马力 7速 全时四驱 拖车模式 雪地模式 多功能方向盘 一键启动 无钥匙进入 nappa真皮内饰 nappa真皮座椅 主驾座椅记忆 主副8项电动座椅 腰部支撑 触摸大屏 自动空调 钟表 座椅加热 天窗 自动防炫目后视镜 桃木内饰 电动尾门 冰箱 后排自动空调 后娱 第三排座椅电动收放 隐藏脱钩 前后电眼8个 led大灯 led日行灯 自动大灯 22轮 环影 胎压 8气囊 定速巡航 行李架 方向盘电动调节

肌肉有代价

英菲尼迪保留了结实的5.6升V-8发动机，可输出400马力和413磅英尺的扭矩。与一辆七速自动驾驶汽车配套，它的业务进展得很顺利，也不引人注目，有足够的动力来移动近3吨重的SUV。英菲尼迪说它在7.5秒内从0加速到60英里每小时，我发现它在已经开始的时候感觉更强，有自信的传球和斜坡加速。这一切都是在大V-8的咆哮中完成的。

不过，你得付钱才能玩。美国环境保护署的评级在这个耗油等级的低端:14/20/16英里/英里/英里/英里/英里/公里/与后轮驱动结合，13/19/15英里/加仑与全轮驱动。与这里的竞争样本相比。

从更长远的角度来看，QX80的AWD评分与2018年喷火的道奇杜兰戈SRT SUV相同，后者以4.4秒的速度冲刺到60英里每小时。

后轮驱动是标准的，但超过一半的QX80买家选择可选的后轮偏置全轮驱动。这个全职系统是自动运行的，电脑会将动力转移到车轮上，并有更多的牵引力。英菲尼迪的四轮驱动系统由基于刹车的牵引力控制系统辅助。该系统还提供了锁定高和低的设置，在特定的条件下，可以在前轴和后轴之间分割扭矩50/50，轻的情况下为4-高，难的情况下为4-低。我们无法测试后者，但我怀疑大多数买家也不会这么做。

2018年的暂停调整极大地改善了对即将推出的车型的吸引力。这些冲击被重新调整，英菲尼迪致力于提供更多的轮胎的侧壁顺应性——甚至是那些安装在可选22英寸车轮上的轮胎。最终的结果仍然比一些大型suv更坚固，但它感觉很自信。你会意识到道路的不完善和膨胀的关节，但它们不像过去那样不和谐。在我的测试车中，可选的液压车身运动控制悬挂系统(包含了价值5700美元的豪华技术包，还包括更好的皮革、先进的气候控制和视频后视镜)进一步增强了我的驾驶体验。它被证明是有效的控制倾斜角，以及运动在硬制动或加速。QX80从未感到头重脚轻，至少对于这款SUV来说是如此。

虽然这款车的性能很稳定，但QX80的操控性能仍然高于如此大型SUV的标准。它的竞争对手中有不少是浮躁的;相比之下，QX80驱动器比它本身要小。方向盘的速度太轻，需要很少的校正，但通常是灵敏的。刹车有一个坚定的线性响应，但他们可以更权威地把大卡车拖下来。

拖曳和牵引能力是全尺寸、基于卡车的越野车的卖点，而与之相对的是豪华和人员空间。QX80可以拖重8500磅，并且有一个自动调平的后悬架，即使当你在前排后面装载95.1立方英尺的最大货物空间。如果你需要三排座位，后排还有16.6立方英尺的空间。QX80只有一种尺寸;没有像凯迪拉克凯雷德ESV或林肯航海家L那样的加长版，在座位区后面增加了更多的货舱空间。

奢侈品的悄然升级。

QX80的内部变化比它的外部变化要小，但是仪表盘的外观更现代一些。也有设计和材料升级，包括高质量的皮革(半苯胺是可选的)和前两排的真正木材装饰，一个额外的可用的颜色方案和非常好的执行缝被子是时尚的豪华车。对家庭来说，好消息是，在2018年，皮革内饰有一种防污涂层，也能抵抗染料的转移，比如斜纹棉布牛仔裤。

QX80有标准的二排机长椅和七人座;第二排有可选的可分折椅座，可以坐8个。有了船长的椅子，第二排就有了自己的中央控制台，里面有一个大的有盖子的箱子，一个大的铜杯，还有第二个更低的立方体来存放装备。这个控制台很方便，尽管它占据了座位之间的空间，为第三排提供了另一条路。

前排的座位很大，很有支撑力，在漫长的一天里都很舒服，第二排的座位也是如此。驾驶位置高，指挥能力强;你将需要标准的(和更宽的2018年)运行板和抓把手优雅地到达那里。

第二行向前倾斜(可选倾斜)以访问第三行，考虑到QX80的大小，这比您预期的要紧。你坐得很低，膝盖高在后排，不过，一个能让你舒服的地方，可以让你的头空间足够高。第二排的座位不能滑动，以便与第三排的座位保持距离。从第一行到第二行，QX80的材料质量令人称奇地一致，而第三行则采用硬塑料装饰，皮革没有华丽的绗缝。虽然货运区座椅后面有一个12伏的插座，但也没有阅读灯或电源接口。第三排电源折叠，打开更多的货物空间。

然而，对内部最重要的改进之一，不是你看到了什么，而是你没有听到什么。Cars.com的编辑们一贯指责早期的模特比许多竞争对手更吵闹、更忙碌;在2018年，英菲尼迪在仪表盘后面和货运区增加了更多的隔音功能，还增加了加强型地毯。对我的耳朵来说，这种改善的结果是一个明显更安静，不那么疲劳的小屋，增加了奢华的感觉。

可以选择的一个因素是:前座的散热/通风旋钮没有显示它们是亮着的，除了白天几乎看不见的一盏小灯。

技术现代化，不太现代化。

修改后的仪表板看上去仍有些老派。它有一个突出的中央凸起-那是一个Infiniti的东西-和忙于按钮和旋钮为控制和多媒体以及8英寸触摸屏。这款车的屏幕需要更高的分辨率和更好的图形效果，但仍不及最新一代德国和美国豪华suv在大屏幕上出现的清晰和令人惊叹的图形设计。不过，菜单得到了改进，更加直观，Infiniti为您提供了使用触摸屏或老式仪表盘按钮控制器导航系统的选择。我承认，这些物理控制对于让乘客使用一些功能(比如导航栏)是很方便的，因为在SUV正在进行的时候，它会在触摸屏上被屏蔽。在QX80中仍然有一个CD播放器。

QX80不提供可配置的数字仪器集群，就像现在在高端suv上常见的那样。不过，外观最古老的是在仪表之间显示的单色驱动程序信息。不过，与更复杂的系统相比，仪表盘上的大型、容易找到的按钮更容易找到，使用起来也更直观。总的来说，对我来说，易用性胜过了更华丽的外表。但我们为什么要选择呢?

随着时间的推移，如果只是为了不断更新的地图，苹果的CarPlay和安卓的自动智能手机集成将会越来越少。智能手机的整合正在转移到一些最便宜的汽车上，消费者开始期待它，就像他们期待蓝牙配对和电源端口一样。2018年款QX80手机的前端确实有一个放大版的“平板大小”手机肘板，靠近一对USB接口，但它很浅，而且它的硬塑料让大屏手机摇摆不定。对于豪华车来说，缺乏无线充电是一个明显的缺陷。Bose系统提供音频。

QX80的第二行得到一对新的2.4安培USB充电端口，以及第三个USB媒体端口(总共5个USB端口)。此外，还有一个110伏的电源插座，配有两屏后娱乐系统。该系统为2018年升级，增加了HDMI接口和更高分辨率的8英寸屏幕，从7英寸增加。它们现在可以在每个屏幕上显示不同的内容。

安全技术，驾驶辅助设备会让你付出代价

QX80没有经过公路安全保险协会或联邦监管机构的碰撞测试。标准的安全技术包括一个360度的摄像头系统，可以探测移动的物体，以及前后的停车传感器——所有这些都对对接这艘游艇有很大帮助。

2018年QX80提供了一整套其他安全技术和驾驶员辅助设备，但不幸的是，它并不是标准设备。你必须——也应该——在复选框中选择“司机援助包”(2900美元)来获取它们。但它是一个完整的拼盘，包括向前碰撞警告，自动紧急制动和行人检测。该包装也有低速自动制动反向。这是一个很好的家庭功能来补充备份相机，在测试中，它有效地阻止了大型SUV，然后我拿出了一对在后窗下面看不见的塑料垃圾桶。

与许多现代系统不同的是，自适应巡航控制系统可以以每小时20到90英里的速度工作。距离控制辅助，独立于巡航控制，在减速到每小时1英里的速度时，在加速器中有制动和阻力，但是在领头的汽车起飞之前，它不会保持QX80的位置。它对我来说是一个安全和疲劳的辅助工具。附加的功能是盲点警告和干预，车道离开警告和车道保持协助。

买家也可能想要选择新推出的基于摄像头的后视镜，这是我们在测试车上安装的。宽阔的视野有助于弥补SUV的高腰线、大背柱、头部限制装置或任何可能会让你从后面看到的东西，无论是标准的镜子还是你的肩膀。摄像头位于后窗的高处，把它挡开，给后刮水器留出空间来清除玻璃，但它也会在后窗的正后方留下一个盲点。

价格出售

与2017年相比，起价上涨了900美元，但2018年的改善是值得的。2018年QX80的起价为65745美元(包括目的地费用)，后轮驱动的起价为68845美元，全轮驱动的起价为68845美元。QX80的价格最高可达83,445美元。

价格的适度上涨让新款QX80保持了它的一个关键吸引力:它在大型豪华suv中相对便宜。比如，一辆2018年款雷克萨斯lx570配有三排和标准全轮驱动，起价为91,575美元;一辆2018年款后轮驱动的凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)起价为75,990美元。连路虎揽胜都不要问。英菲尼迪的新设计对手、2018年的林肯领航员起价为73,250美元。

虽然它可能是豪华车市场上的价格领先者，但另一个问题是，这款产自日产(Nissan)奢侈品牌的旗舰车，是否比日产(Nissan)旗下的无敌舰队(Armada)全尺寸SUV的价格溢价更高，最高可达1.8万美元。只有你自己才能决定在奢侈品上的进步——这是你的邻居会注意到的进步——再加上奢侈品经销商期望的娇生惯养是否值得增加费用。你可以在这里看到Cars.com的编辑们进行的正面对比。

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