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XC90的确已经不是什么新车了，当初轰轰烈烈上市再到红红火火的官方降价，“四缸百万级SUV”的概念一直都在我们媒体舆论的范围内，不管是好消息还是坏消息，反正有消息露出总比默默无闻要好。
随着官方降价再加个经销商优惠，我们手上T6版本的XC90不到70万就可以选购，而T8的混合动力版本叫价依然过百万，稍低级别的T5车型性价比更高，不过不要忘记了，同级别对手X5和Q7都有2.0T的版本，于是我也顺道找来一辆宝马X5 28i车型来个小对比，请拨打购车咨询热线：18522405747 许经理（同微信）
前几年，像XC90这种体型的SUV没有个6缸发动机都不好意思出来混，甚至横置一台V8到发动机舱也是很正常的事情，发动机的形式几乎是这个级别的SUV其中一项重要的配置。咨询热线：18522405747 许经理（同微信）
一台四缸2.0T，T5车型只采用一台最普通的涡轮增压发动机，最大马力达到254匹，属于主流的水平，而T6车型则是一台涡轮增压+机械增压的发动机，最大马力已经被拉到320匹，调校比宝马X5 35i的6缸涡轮增压发动机水平要高，混合动力的T8车型拥有电机的支持后，动力也可以如洪水猛兽般涌现，2.0T绝对不是善类。
而我手上的T6车型最大马力为320匹，对比一旁的宝马X5 28i区区只有245匹的马力似乎有点并不公平。不过在参数面前，我更愿意相信一辆车开起来的脚感和手感，脚感在于脚踩在油门上不同的开度，发动机的响应都有不同的表现，手感则在于方向盘摸在手上的操控感受，对了，还有屁股对于行车舒适性的感受。咨询热线：18522405747 许经理（同微信）
就论整体动力而言，320hp的马力已经完全足够XC90使用，并没有小排量发动机拉大车身的起步瞬间发呆的现象，高转的后劲也是相当充足，更何况我可以保证大部分XC90的车主认为4000转已经是他们能够驾驭的红转区域。这里有个温馨提示：开这种类型的小排量大体型的车，就不要把驾驶模式调到“经济”了，除非是想考验自己的耐性。
内饰方面：全新沃尔沃XC90中控台上设计了一个可升降的显示屏，且带有遥控器，使用起来也很方便。椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念，犹如飞机的豪华商务舱，大大增加了驾驶者乘人、载物的便捷性。车厢内采用非常整洁的布局，结合了软质真皮内饰、实木装饰和铝制嵌条等高档材质。为沃尔沃SPA可扩展平台的首款车型，全新XC90朝气蓬勃，更加符合新一代年轻人的审美。直瀑布样式的进气格栅设计让看惯了老版造型的我们不禁眼前一亮，低调霸气立体感更加丰富，并且全新的LOGO设计也让人印象深刻。内饰上无可争议的是沃尔沃的Sensus人机交互系统，它在中控台上占据了一大部分，这样的趋势让那些“非MODEL S”类型的显示屏显得太过渺小。九英寸的显示屏和光滑的边框以及“home”键无一不体现着它的高级感，但有些地方容易沾上污迹和指纹（像我一样挑剔一点的驾驶者应当更加注意，但“以人为本”的沃尔沃也提供了品牌拭屏布来使之保持洁净。）
全新沃尔沃XC90新车中控采用了一个大尺寸液晶屏，取代了传统的一些按键，座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念，犹如飞机的豪华商务舱，静谧有力、凝练有韵。内饰带给我们一种清新的运动气息，仪表的背景为蓝色，效果比较梦幻，这种设计在北欧车型上确实很少见。标准配置双区域温控系统，一系列安全设施、木质装饰、带腰椎保护支持与记忆功能的电动驾驶座椅。而t6车型理所当然在各方面得到提高，在基本车型基础上，加配真皮座椅、电动天窗、八方向电动可调前排座、homelink网络插头、自动调光仪表板、记忆型电动后视镜、六碟cd播放器。
郑重承诺：凡是我公司销售所有美规，中东，欧规车型，均可提供国家承认海关出具的正规货物进口证明书、车辆一致性证书、进口机动车随车检验单、正规发票，保证全国各地区正常落户。我公司保证全国保上牌业务，让您买的舒心、用的放心。
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