法拉利488车身设计一直很家族化，炫酷是特点，作为超跑界的“红人”法拉利的造型一直给人的感受就具有冲击感，大轮毂非常具有激进感，车主说：“相比兰博基尼超跑，法拉利更具有时代感，而我对法拉利更感冒，当然也不少兰博基尼不好。”平行进口汽车购车热线:15320001658 肖总 同微信
为庆祝法拉利日本公司成立50周年，法拉利近日正式发布了日本市场独享的50周年纪念版车型J50，限量10辆。J50是一款基于488 Spider打造的定制版车型，其最大的亮点在于外观设计。
车子的内饰当时没法和奔驰S级这种比豪华，但是比运动感应该没有对手，副驾驶前面有很明显的488GTB字样，运动的真皮座椅和操控台都是红配黑，摸起来的手感的确比家里的劳斯莱斯还要舒服
J50的车身姿态较488 Spider进一步放低，突起的轮眉增加了车身的肌肉感，同时前脸装配了更细长的LED头灯，这种造型在如今的法拉利家族当中绝无仅有，战斗气息浓烈。
车尾部分，J50相比488 Spider的变化同样很大。其中座椅后方的独立式防滚架、聚碳酸酯发动机舱盖后方的扰流板区域与上文提及的其它细节一样，均采用碳纤维材质打造。
尾部的变化上最重要的是采用双尾灯以对之前的车型予以致敬，同时还有两个非常酷的排气管设计，以及透明的聚碳酸酯发动机罩，并对后扩散器进行了更新。平行进口汽车购车热线:15320001658 肖总 同微信
内饰方面，法拉利J50保持了488 Spider的整体设计。变化在于，J50车内大量应用了碳纤维材质，包括门内饰板、中控按钮面板、下部中控台面板、方向盘及换挡拨片等均由碳纤维材质打造，同时中控台、座椅也增加了红色皮质及Alcantara材料拼接。
车子上牌的时候也是花了很多心思，不能贴在前脸上，只能放在中间的进气格栅口，法拉利的空气动力学就这样挡住了一半，侧面的车轮造型堪称完美，六万多的车轮毂没白花
动力方面，新车搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机，输出功率略大于488 Spider，达到507kW(690PS)，最大扭矩数据暂无，作为参考，488 Spider动力数据为最大功率493kW(670PS)，最大扭矩760Nm。百公里加速时间仅需3s。
百公里加速才3秒，最高时速可达330km/h，最最让车主欣慰的是油耗市区才17个左右，只要不踩地板油，起步温柔一点，一般都不会超过20个，否则真的是加油都加不起
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