18款宝马X5宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。新款宝马X5双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性，才是它的精髓所在，让X5跋山涉水不在话下。
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评论本图(0)动力方面：17款加版宝马X5的配置高，外观以M运动套件为主，搭载3.0T发动机，最高输出304匹马力，最大扭矩407扭米，在1300转-5000转就可以输出最大扭矩，匹配8速手自一体变速器，0-100加速只需要6.5秒。同级别SUV中，宝马X5的高速操控性和动力输出是最好的。
18款宝马X5继承上一代的优秀外观，家族式前脸标志性的双肾格栅及开眼角大灯，整车造型更加饱满，动感。多项娱乐设备和更加强劲的动力让宝马X5无愧为公路SUV的王者。采用了最新的开眼角设计，并采用了更加节能的LED发光元件的天使眼，亮度更高且使用寿命更长。值得一提的是，新车的自适应前大灯在连接充电设备时将亮起蓝色灯光，以示充电程序开始运行，科技感十足。
17款宝马X5新车均增加了卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，两种风格套件还为消费者提供了不同风格的选择。
17款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。
宝马X5新车的操控区域依旧沿袭宝马X系专属设计理念，内装不仅格调优雅，还具备众多功能。除了驾驶仪表盘之外，整个控制台显得更低，增加了车内空间的明亮感，中央液晶显示器换成了薄片独立设计的大屏幕。下面依次是空调调节和音响控制，中间点缀有实木装饰面板及铝质装饰条。宝马方向盘设计总是感觉比其他品牌的车型粗壮一些，手感非常扎实，新X5自然继承了这点。
宝马X5的整个中控台的布局十分的整洁，按键分布合理，操作起来更加的便捷。仪表盘采用的是双环设计，宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。
宝马X5的互联驾驶功能还同时增加了无线WI-FI热点，最多可连接10部终端，速度传输率可达100MBit/s，中央扶手处新增手机无线充电功能，方便手机通过无线进行充电，通过蓝牙同时可以适配两部手机和一部音频播放器。宝马X5中控台给人以优雅的感觉，精良的装饰和装修，高质量的材料和构思巧妙的设计结合在一起以及显示出运动感的铝制装饰条也提升了车辆的整体的档次。
17款宝马X5加规版不仅最大限度追求车辆灵活性和出色的操控性能，同时又具备了出入意料的空间和实用性。新车全景天窗的面积非常大，能够一直延伸至后排，真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。
后排空间方面：宝马X5在车内空间方面的表现肯定也不会令我们失望，宽阔的乘坐空间，舒适感倍增。超大的全景天窗，让整车增加了采光，大大减少了乘坐压抑感。宝马X5相比其他品牌SUV更加的倾向于家用SUV，操控性能和安全性，舒适度绝对不在话下。俗话说的话，开宝马坐奔驰，也是不无道理的
大家最关心的后备厢，官方给出常规状态下的储物容积是650-1870L，与普通版相同。实际上，这个后备厢有细微的变化，藏于后备厢下方的蓄电池把底板抬高了一点点，不过对储物容积并不会带来太大的影响。另外，由于它配备了缺气保用轮胎(俗称防爆胎)，因此后备厢并没有预留放置备胎的空间。
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