凡是热衷越野的人都对奔驰G级倍有好感，不单单是因为奔驰这个品牌，更主要的是它那淳朴的动力和刁悍的气力，号称地表最强越野车。作为奔驰所有车型里窜改幅度最小的车型，30年如一日的造型不单单没有一丝的审美委顿，反而成绩了一番经典。当驾驶着这样一辆浑朴有力的人人伙穿梭于市区大概郊野时，车内子员必然会感到万分的安全，因为奔驰G级便是那末的靠得住。
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2018款奔驰G500汽油版不过外观并不低调，劳伦士为它带来了类似AMG版本的运动包围。前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式，并采用黑色设计，加上整个黑色的车身，流露出霸气的气质，这套轮圈尺寸达到了19英寸，采用轻质合金打造，配上275/55/R19的轮胎。
18款奔驰G500在车内运用了更多立异手艺。18款奔驰G500墨版新式仪表盘和最早进的体系驾驶室经管和数据体系。新的四辐方向盘也合适最新奔驰家属特性。配备后视**头，对付如许的大款头，倒车可以或许可视化，特别很是实用平安，内饰特选的小牛皮更合适了这款车的气质。
奔驰G500历来都是一款挺拔独行的奔驰越野车系，方朴直正的最传统越野车外形计划，以及遇着艰难路段均可以踊跃降服的超强越野能力，是奔驰G级连结了在越野车喜爱车心中雷打不动的首席职位地方，它是越野车史上的经典传奇，连结着30多年来的稳定面目面貌，被誉为越野范畴的宗师。那种方方正正的计划风格让其在全部SUV市场拥有着十分显明的性格。
奔驰G级越野车外部计划的重点是夸大车辆的健壮气势派头和超卓的越野性能。也恰是这类以稳定应万变的计划才使G级越野车如斯独具本性和差别凡响。镀铬组件等种种组件以及种类繁多的设备进一步晋升了质感，并实现了外部计划的本性化。
奔驰G500 4x4搭载4.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。
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G级越野车的内部延续了外部引人注目的风格。高级的设备、先进的技术、实用的控制按钮和精致的手工制作工艺赋予车辆内部奢华的舒适感和极具吸引力的优质质感。奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经 典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。
从 内饰来看，新一代G级使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素，包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制(Dual Thumb Controls)的三辐式方向盘等。中控台上的“3把锁”、副驾驶前方的扶手等G级经典的设计元素在新车上均得到保留。中控台功能按键盘设计比较紧密，但是做工精细。中控台配置COMAND信息娱乐系统和一个8英寸大尺寸液晶显示屏。
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奔驰G500 4X4这辆车虽然只有四个车轮，但却用了8个避震和8根弹簧，这一设定不仅与普通版G级车型不同，而且与6x6车型也不相同。奔驰表示，这两根避震中有一 根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可调的，从而实现运动和舒适模式的切换，而切换时间只需要15毫秒——够快。
18款奔驰G550它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。 奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，相对于悍马、JEEP，或多或少在走下坡路，可是奔驰G系列经久不衰，广受追捧。拥有更好的耐腐蚀性及质感，精湛的鱼鳞焊接工艺保证了排气管的品质，优化的回路设计能够提升排气顺畅度，排气声浪也更加美妙。18款G550注入了多处立体感的线条设计，让整个车体看上去更富动感活力，动力系统所产生的爆发力也相当震撼，该车配备了奔驰全时四驱系统，燃油经济性有所提高。标配了最先进的空气悬挂系统，低俗行驶时，悬挂自动变软，让这辆越野车在坎坷的路面如履平地
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展厅地址：天津港保税区太平洋汽车城H厅H1展位
