新款福特性能劲化版皮卡上市，指导价51.68港口现车，颜色齐全，可办分期贷款，首付三成，全国落牌，此次，福特将率先引进全新猛禽SuperCrew四门版车型。
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这个价格一出，让很多做平行进口车生意的人非常懊恼，因为官方的这个价格已经与平行进口车的价格非常相似，一些平行进口车商恐怕就没多少利润了。
从上一代福特F150猛禽开始，这种美式大皮卡逐渐在中国越野爱好者中流行起来，庞大的车身加上较低的售价，让福特F150猛禽看上去非常超值。那么，福特F150真的那么好吗？购买之后，有哪些是需要考虑的呢？
在中国用最便宜的方式享受美系大排量的车型，除了二手车之外，恐怕就只有皮卡了。因为进口皮卡在国内按照货车收税，税率固定为35%，与排量无关。从上图的对比中可以发现，猛禽的综合税率比任何排量的乘用车的综合税率都低。
这次引入中国的F150猛禽，搭载了3.5L双涡轮增压发动机，10速自动变速箱。如果按照一般乘用车的标准，3.0L~4.0L排量的汽车综合税率是96%。但是皮卡只有35%，这么一比较，就知道为什么F150猛禽这么便宜了。
除了价格比较诱人以外，购买皮卡的门槛也比较低。它在限牌限购城市不占用指标，按照小货车上户，所以只要有钱就能随便买。驾驶皮卡也不用B类驾照，只要普通的C本就可以。所以很多一线城市越野玩家，特别喜欢福特F150猛禽。
福特F150猛禽有两个不大不小的缺点。说它不大不小是因为很多情况下，这些缺点的严重性并没有那么大。首先是大城市的个别道路禁止货车通行，这个政策禁止的不仅仅是皮卡，而是所有货车在内。对于这个缺点，很多福特F150的车主家里并不是仅有一辆车。而且F150猛禽主要是郊区出游的时候用，因此大城市限制通行并没有多大影响。
第二个是15年强制报废，对于轿车来说，家用5座轿车和7座的SUV，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。若车辆年限超过15年的，每6个月需要检验1次，若不能通过检验就会强制报废。对于重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车，都是15年强制报废。不过，对于越野玩家来说，现在很难有皮卡一直开15年不换车的。大部分开五六年或者七八年也就到了该换车的时间了。其次，国家政策也在随时变化，目前已经有一些省份对皮卡放开了通行限制。今后取消对皮卡强制报废的年限限制也不一定。
福特F150猛禽，在美国的地位就像中国的五菱面包车，是一款遍布大街小巷的工具车。但是在中国即使它的价格已经很便宜，但也注定只会成为有钱人的越野玩具。
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