路虎品牌故事介绍：1970年路虎揽胜宣告诞生，至今已经走过了47年辉煌历程，轻质全铝车身结构，第二代全地形反馈适应系统与智能全地形反馈系统进程管理是路虎揽胜最新的技术创新，路虎揽胜是豪华全地形车的开创者与杰出设计的典范，路虎迄今推出4代揽胜，展示了47年来车型的演变，自2003年路虎揽胜在中国上市以来，中国已成为揽胜全球最重要的销售市场之一。高级客户经理/胡建：177200359876（同微信）
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第一代路虎揽胜——经典车型（1970－1994）
第一代路虎揽胜即经典车型，最初只有双门版。在1970年一经推出市场，第一代揽胜就采用了轻质铝制V8发动机，全时四驱以及全面碟刹制动器。在25年的经典车型时代，第一代揽胜其实也发生了很多的变化和升级，如1981年推出了4门版车型以及1982年采用了自动变速箱。
第一代揽胜的技术创新同时也在进行，1986年推出了第一辆柴油版揽胜，1989年揽胜成为世界首辆配有防抱死制动的四驱车，接着1992年又成为了第一辆应用电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的SUV。
路虎揽胜尤其以无与伦比的全地形能力而著称，这一越野性能因一系列知名的持久性测试而得到印证。1972年，揽胜成为了第一辆完成18,000英里（28,970公里）跨越美洲探险的车辆。这次探险由英军组织，其中还包括了南美达连湾的横渡。紧接着，揽胜在1974年又成功完成了史诗般的100天穿越7,500英里（12,000公里）撒哈拉沙漠的征程。
1977年18,759英里（30,000公里）的伦敦－悉尼马拉松赛4x4冠军，以及夺冠1979年首届巴黎－达喀尔拉力赛，又为路虎揽胜的越野性能写下背书。1985年，柴油动力版的揽胜“Bullet（子弹）”打破了27项速度纪录。
第二代路虎揽胜——P38a（1994-2001）
第二代路虎揽胜也叫P38a车型，这个代号只因他是在索利哈尔工厂的38A号大楼里被制造出来的。这一代揽胜拥有更加豪华的内饰，更出色的路面通过性和越野性能。关键的设计亮点使他立即就能被认出是揽胜，并且这些设计，如标志性的轮廓、悬浮车顶、蚌壳式引擎盖、实用的分离式后备箱盖和流线型的腰线等都延续至今。
第二代路虎揽胜的技术亮点包括可调节高度的悬挂，以及加强的发动机可选配置（包括2.5升柴油、3.9升和4.6升汽油V8发动机，这为揽胜提供了前所未有的强劲动力）。
1999年，路虎推出有史以来最豪华Linley特别版揽胜车型，灵感来自家具设计师Lord Linley。每辆价值100,000英镑的这一车型只造了10辆。这10辆车都是黑色喷漆车身，搭配黑色皮质装饰、长绒地毯和黑色钢琴烤漆内饰。他还是搭载卫星定位和电视的豪华汽车之一。
第三代路虎揽胜——L322（2001-2012）
第三代路虎揽胜的诞生带来了在各个方面都比前两代有更显著的改进。比P38a更宽敞的内部空间,灵感来自高端游艇的内饰设计，以及精致且舒适如飞机头等舱的座椅，这些成为了当时世界上最奢华的汽车内饰。
2010年的第三代路虎揽胜增强的技术亮点表现在“虚拟”仪器上，使他又成为了第一辆配有双画屏娱乐信息显示的汽车，这可以让驾驶者在看导航的同时，乘客还可以欣赏DVD。
第三代路虎揽胜在发动机的技术上也有所提升，增加了可选范围，如2005年推出的4.2 V8汽油发动机，2006年推出的TDV8柴油发动机以及三年前发布的全新5.0升V8汽油发动机。
第四代路虎揽胜——（2012年至今）
2012年第四代路虎揽胜（L405）发布——世界上第一辆全铝车身SUV
现在的第四代路虎揽胜是路虎品牌最高端的车型，拥有引领同级别车型的越野性能和最先进技术的汽油、柴油引擎配置，将无与伦比的豪华、舒适与性能融为一体。高级客户经理/胡建：177200359876（同微信）
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