2017平行进口保时捷911专业大型解剖分析工作室高级分析师在线
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传统与现代的完美结合
传统：新一代911的整体设计思路传承了911车型的经典元素。911每一款成功的车型都有一种专属的气质，它体现出的车“魂”是唯一的。
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现代：新一代911在细节方面进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式设计，尾部后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。新一代911的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。
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新一代911在内饰设计方面力求精益求精，车内多处添加镀铬装饰，车内中控台部分向前抬高，使得挡把位置更加贴近方向盘，为驾驶者提供更好的操控感受。
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此外，新一代911还配备了天窗，保时捷911的历史中只有第一代车型Targa采用了人工拆卸的全景玻璃车顶和柔软的塑料后窗，之后从未出现过配有天窗的车型。
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Carrera搭载一台3.4L六缸水平对置发动机，最大功率达到345马力，而新一代911 Carrera S搭载一台3.8L六缸水平对置发动机，最大功率达到400马力。比上一代保时捷911 Carrera S高出15马力。而新一代911 Turbo发动机最大功率达到542马力，比上一代保时捷911顶级性能版Turbo S的530马力还高出12马力。
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新一代911 Carrera S从静止加速到100km/h仅需4.3秒，选装“SportPlus”（运动升级）模式仅需4.1s，比上一代911 Carrera S快0.4s。
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保时捷911 Turbo S在国内的指导起售价格超过260万，一些其他车型上的选装配件都是Turbo S的标配。当然Turbo S并非所有高级配置都会搭配，比如柏林之声音响系统、Alcantara面料内饰等还需加价选装。除此之外，保时捷依旧提供了更加精良的保时捷独家配件 (Porsche Exclusive)以及保时捷精装配件 (Porsche Tequipment)，只需要加价就能让爱车更独一无二
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新款911 Turbo S对整体气质再次升华，所有的细节改动也使得新车审美更加优雅独特。当然，你不要期望911能在外观上有惊天动地的改变，当年996时代改了泪眼大灯都被众人批判，而1981年产量数极少的SE Flachbau平眼版本也是为了提升车企溢价率并非正式推广产品。曾经保时捷试图用928来代替911，历史证明此举失败，而911却越发光芒。所以既然大家接受了911，也就接受了半个多世纪经典的设计。
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