17款宝马X6M加版采用了宝马最新的家族式设计，大灯也是“开眼角”，M套件宽大的前唇很厚重，但看起来有些保守，对于M车型来说少了几分激进。而车身后半部分最大变化在于后翼板，更宽大的造型上增加了一条曲线，突出流畅性和力量感。
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推减的换档拨片，符合行车中 身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比 较柔和。BMWX6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。而相似与新宝马1系的天使眼扁圆造型更新的家属特质进气格栅采纳全新的三维立体造型计划，霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型可谓经典。
X6前后轮距达到了1644/1706毫米，后轮距增幅最为较着。分身了活动型多功效车的高视野和高经由过程性。宝马X6这类较为勇敢乃至说有些独特的气势派头确切让我花了一段时候去顺应它，掀背式的后备箱实在在空间上会有上风。真皮的多功能方向盘手感极佳，整车采光效果十分出色。
精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都 是新一代宝马X6有力的武器。三排座的设计仍能给予X6丰富的座椅变化和空间运用，第三排座椅的头部和腿部空间仍比较紧凑。通过集成于后轴的限滑差速器由电子多片式离合器控制，合理独立分配两侧后轮的动力，从而提高了整体的安全性。
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新车外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。这款新型的M双涡轮发动机是世界上第一款采用两排气缸共用的环包式排气歧管以及双涡流双涡轮技术的发动机。
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