新探险者是一辆中期改款车型，它的外观最大的变化就是车头，相比老款圆润的造型，新探险者采用了更多平直的线条，给人的感觉是更具硬派气质了。回过头再看老款探险者的话，总觉得圆润的造型有些憨憨的，不像新探险者的气势这么足。车身超过五米的长度更是让这款车走在街上，藐视众多车辆。
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前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。17款加版福特探险者2.3T变化不大，只是调剂了中控台按钮的构造。别的，新车将全系标配多成果方向盘、一键启动体系、遥控钥匙启动、8英寸液晶表现屏、SYNC多媒体娱乐体系、自动双区恒温空调等。
17款加版丰田探险者爱好探险者的中国损耗者们无疑都是寻求糊口风致、有美式情结的中产阶级。面对这款探险者车系第五代产品的中期改款作品，美式的刚猛气息与生俱来。身高1.8米的模特分别对三排座椅进行了体验。总的来说，头部空间的表现还是不错的。腿部方面，第二排的表现尚可，有1拳的距离;第三排有些局促，腿部基本没有余量，因此适合身材娇小的人或儿童乘坐。
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17款福特探险者三排座椅的调整方式令人眼前一亮，所有的调节都可以通过后备厢侧面的一排按键来操作。内部空间比较充裕，能够给人带来不错的驾乘感受，储物能力也在同级别车型之中名列前茅。探险者的横向空间还是不错的，即便第二排坐三位乘客，也不会感觉过于拥挤。另外，风噪也不明显，倒是轮胎的噪音有些大。再有就是悬挂部分，对于路面一般的小坑洼能起到明显的过滤作用。行驶至起伏路面，在车内你会感到明显的跳动。
另外，车身两侧悬挂能提供一定的支撑力，因此高重心的车身并没有在转弯时有太明显的侧倾。不过，结合天气状况和空调开启情况，个人认为探险者的油耗表现还是相当不错的。在正常行驶中，变速箱换挡基本在2000rpm左右完成。另外，车辆在各巡航车速下的转速都不算高。比如在100km/h巡航时，发动机转速为2000rpm左右，这对节省油耗起到了关键的作用。
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