2017款美规版保时捷卡宴官方发布了新款卡宴的官方图片，此次发布的新车包括四个版本，分别为卡宴柴油版、卡宴S版、卡宴Turbo版以及首次推出的卡宴S E-Hybrid版。预计保时捷新款卡宴将于10月开幕的巴黎车展全球首发。外观方面：改款车型的外观设计几乎是保时捷另外一款SUV车型Macan的翻版。改款Cayenne的前脸虽然延续了保时捷车型三段式进气格栅的设计，但格栅的形状改为了完全的棱角状，底部雾灯区域造型也对应有所调整，并且在两侧的进风口增加了导流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款车型配备了双氙气前大灯，并与“徘徊四点式”LED日间行车灯相组合。而新款卡宴Turbo则配备了LED前大灯，并带有保时捷动态照明系统。24小时销售热线 13116159133 魏经理 （同微信）
改款车型的侧面线条与现款车型无异，因此改款车型的车身尺寸也较现款车型没有较大的变动。改款车型在尾门的下方增加了一道褶皱，取消了现款车型的镀铬装饰条；尾部的反光条也被向上移动，因此改款车型尾部的层次感更为突出。尾灯的设计同样有所改变，增加了在尾门固定部分的面积，使得整个尾门的开口有所增大，尾灯的造型更加偏向于狭长型，配合车尾的整体设计。保时捷新款卡宴S运用了双边共四出圆形尾喉设计，而新款卡宴Turbo则运用了双边共四出多边形尾喉设计。
改款Cayenne预计与改款后Panamera共享诸多动力系统，其中便包括来自于Panamera的混合动力系统，这款动力系统将搭载在首次出现的CayenneS E-Hybrid车型上。这套系统包含一台3.0升V6机械增压缸内直喷发动机，最大功率333马力（244千瓦）；外加一部95匹马力（70千瓦）的电动机，系统综合动力416马力（305千瓦），最大输出扭矩690牛米。9.5千瓦时的电池可以使新款CayenneS E-Hybrid纯电动行驶30公里左右，纯电动状况下最高时速可以达到135Km/h。这套系统所带来的容量更大的电池和插电功能，足以取代现在略显鸡肋的CayenneS Hybrid（现款CayenneS Hybrid使用了一台仅仅12马力的电动机作为起步辅助和制动能量回收，且无插电功能）。
2017款原装进口卡宴内饰全新的设计和材质运用产生了与它的品牌和价位相符的豪华感。外形亮眼的方向盘在质感的细腻程度上同样出色。仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，绝对对得起其品牌地位。中控台内的显示屏也在车辆启动的同时开始显示车辆的能量转换情况。2017款保时捷卡宴的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。2017款保时捷卡宴新车在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
2017款保时捷卡宴有着豪华与运动的血统，而且性能表现确实超越了大多数竞争对手。卡宴，是一款拯救了保时捷的车型，也是一款让保时捷这个品牌风靡全中国的车型。高高的轮拱与前翼子板是保时捷一如既往的古典化特征。V字形引擎盖与无上进气道设计是保时捷不变的外形标签。2017款保时捷卡宴内饰做工精良，齐全的配置，无论在操控性和安全性方面都达到了很高的标准，加之强大的品牌影响力，能满足消费者对这个级别的普遍需求。轴距比老款卡宴增加40毫米，让本已宽敞的后排空间一下变得奢侈起来。
除此之外，改款CayenneS可能将会弃用现在使用的4.8升V8缸内直喷自然进气发动机，而使用PanameraS上面使用的3.0升双涡轮增压缸内直喷V6发动机，这款V8自然进气发动机可能会继续在改款CayenneGTS上出现。改款车型不会停止使用4.8升V8涡轮增压发动机（用于CayenneTurbo以及Turbo S车型）。另外之前在柴油版CayenneDiesel上效力的240马力3.0升V6涡轮增压柴油机也有可能被一款来自奥迪SQ5上面的310匹马力3.0升V6双涡轮增压柴油机所取代。
传动系统方面：预计除CayenneS E-Hybrid和CayenneDiesel外，所有的其他车型将会使用保时捷的7档PDK双离合变速器；而上述例外的两个车型将保持原有的8前速自动变速器。所有的Cayenne车型都将搭配带有电控式中央差速器的全轮驱动系统。
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