◆空间&动力对比
虽然女性驾驶员的比例正在逐年上升，女性的驾驶技术也并不像舆论报道那样恐怖，但面对这样一个大块头，我不得不说这有点儿难。硕大的方向盘和厚实宽大的座椅让御姐我很难找到一个舒适的姿势，所以空间如何，御姐先替大家进行体验。
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对于前排空间来说，似乎并不存在特别过分的空间问题，毕竟驾驶员的坐姿必须正确且舒适。由于F150是一款纯正的美式皮卡，所以座舱也同样比较适合体格健硕的欧美人士。
相比之下，索罗德的座椅看上去更接近家用风格，包裹性并没有F150那么到位，但依据它的产品定位来说，这样的设计已经足够了。
即便是硬派皮卡，也无需为F150的后排空间担心，这样的空间表现甚至已经胜过很多专注越野的SUV。
和F150一样，索罗德的后排中间座椅也并没有配备头枕，但整体空间表现也同样非常出色，毕竟是针对欧美用户设计的车型，对于亚洲人来说，除了宽敞之外，我找不带其它的形容词了。
对于这种肌肉皮卡，御姐我唯一的意见就是上下车比较麻烦。F150配备了拉手和脚踏板，上车的时候略微容易一些。
索罗德的脚踏板在开启车门时自动弹出，关上车门后又能自动收回，这样既不影响美观和车身的宽度，又方便上下车。不过索罗德并没有上车用的拉手，所以只能扶着车门下车。
皮卡最大的看点应该在它的货箱部分，不瞒大家说，这个货箱的门还是有一定的重量的，并且有一定的承重能力。
F150和索罗德的货箱结构基本相同，货箱的内壁也十分厚实，这又与很多自主品牌专用于拉货的皮卡有着本质上的差别，后者为了赚钱，而前者则是为了消费。
F150的前扶手箱深度更大，并且内部结构规整，也可以放一个车载小冰箱，供外出时使用。
相比之下，索罗德的中央扶手箱内部空间略小，但空间同样很规整。
F150从内侧开门的方式比较特别，它是通过车门拉手内部的一个机关来开启车门。
虽然索罗德在前排驾驶位一侧的A柱没有安装拉手，但其余三个门却均有配备，除了上下车方便，还可以在颠簸路段使用，防止身体在车内反复碰撞。
动力方面，F150将搭载3.5L V6涡轮增压发动机，相比之前的6.2L V8发动机，虽然排量降了很多，但动力数据却有着不小的提升。与这款发动机搭配的是一款全新的10挡手自一体变速箱。雪佛兰索罗德将搭载6.2L V8自然吸气发动机。传动部分，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
福特F150将搭载3.5L V型六缸涡轮增压发动机，最大功率达到了306kW(416Ps)，峰值扭矩达到了587Nm。
动力方面，雪佛兰索罗德将搭载6.2L V8自然吸气发动机。传动部分，与之匹配8挡手自一体变速箱。
F150传动系统匹配了10挡手自一体变速箱。
索罗德搭载的是8挡手自一体变速箱，并采用怀挡的换挡方式。挡杆的造型也非常别致。
F150的发动机舱盖非常重，采用液压顶杆进行支撑。最后的最后，御姐想起了会自己修车搭线的欧美女汉子，也想尝试一下，发现关发动机舱盖也是一个挑战。
索罗德的发动机舱盖采用机械结构进行自动支撑，只是并不知道使用时间久了之后，会不会失效。最后编辑用跳跃的方式关上了发动机舱盖。看来这么生猛的车，迷妹们还是要慎重。
编辑点评：虽然两款车型都是美式风情硬汉SUV，不过仔细对比下来，差别非常明显。如果只想用它来越野、体验生活或者郊游，那么F150将是最好的选择，舒适的座椅也能保证长途驾驶减少疲惫。如果只是觊觎它野性的美，那么索罗德又成为了不二之选，因为从气质和功能出发，它都比较适合在城市里活动。
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在内饰设计上依然是美式粗犷设计，并使用了皮革进行包裹。配置方面可提供胎压监测、车身稳定系统、电子拖车摇摆控制系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、低速自动制动、远近光自动切换等智能安全配置以及BOSE音响、远程遥控启动、定速巡航、手机无线充电、前排记忆、通风/加热座椅、双区空调、加热方向盘、MyLink车载互联系统等。
动力方面，索罗德将搭载该车系最大排量的6.2L V8自然吸气发动机和5.3L V8自然吸气发动机，最大功率分别为426马力和360马力，最大扭矩分别为624Nm和518Nm。传动系统方面，与5.3L发动机匹配的是6速自动变速箱，与6.2L发动机匹配的是8速自动变速箱。
索罗德提供了5.3L以及6.2L两种动力选择，其中5.3L发动机最大功率为265kW，峰值扭矩达到了518Nm;6.2L发动机最大功率为313kW，峰值扭矩达到了624Nm。与两款发动机相匹配的是6速自动与8速自动变速箱。新车上市后，将于即将推出的福特F-150猛禽竞争。
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